Brilliance cherche des partenaires. Après les discussions avec Daimler pour des utilitaires spéciaux, il a ouvert des négociations avec Toyota.
Ainsi, ils produiraient ensemble des minivans.
Dans les années 90, le constructeur Japonais lui avait apporter son soutien technique pour qu’il conçoive ses minibus Jinbei.
Grâce à la Wenette, le marché des minibus explose en Chine. Toyota aurait tout intérêt à se lancer dedans. Mais ses deux partenaires actuels (FAW et GAG) ne sont pas des spécialistes de ce type de véhicule, contrairement à Brilliance.
Brilliance a connu des mois de septembre et d’octobre catastrophique. Néanmoins, grâce à un très bon mois de novembre, il dépasse son objectif 2009 (300 000 véhicules.)
S’il veut rester indépendant, il doit se muscler. L’autre piste est BMW, qui fait forcing pour gonfler ses ventes en Chine et pour éviter que Brilliance ne se fasse gober par quelqu’un qui posséderait une joint-venture avec un autre constructeur premium. Prochain modèle de BMW-Brilliance: une nouvelle série 5 rallongée.
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