Un an de gestation entre les premières esquisses couchées sur papier et la production du F-CELL Roadster : voici le travail réalisé par les étudiants en design de Daimler. Le roadster hybride mêle les lignes du modèle de 1886 et des matériaux bien de leur époque. Les deux baquets sont par exemple réalisés en fibre de carbone et tendus de cuir cousu main. L’avant en fibre de verre se rapproche de celui d’une F1.
Exit le traditionnel volant, place à un joystick de jeu vidéo. Le roadster néo-rétro reçoit un moteur électrique alimenté par un système de piles à combustible, positionné à l’arrière, délivrant la puissance de 1,2 kW soit 1,63cv pour une vitesse maximale de 25 km/h et une autonomie avancée de 350 kilomètres. Le véhicule mélange grandes et petites roues assez fines et dotées de rayons. Cette combinaison générale en fait donc un hybride à plus d’un titre. En ce qui concerne l’avenir d’un tel type de véhicule, il ne faut pas y compter mais ceci nous prouve que la technologie est bien réelle.
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