Comme on ne change pas une équipe qui gagne, les évolutions sont plutot mineures. Le plus gros changement concerne, comme souvent, le bouclier avant, qui reçoit le nouveau grand sourire des autres productions de la marque, encadré d’entrées d’air dynamisées elle aussi, dans le style de Mazda 3 et MX-5. Tout le reste ne semble pas avoir subi de changement par rapport à l’acuelle version.
Pour ce qui est de la présentation de l’auto, sauf surprise, cela ne devrait pas se faire à l’occasion du Salon de Francfort (où Mazda expose déjà le CX-7 diesel et un concept de MX-5), mais vraisemblablement plutôt au Salon de Tokyo en fin d’année.
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Source : Autoincar