Suite à une première image apparue comme par enchantement sur la toile, voici de véritables photos officielles prises en Suisse. L’ex Corolla Verso adopte donc une nouvelle identité : désormais appelez le Verso tout court. Sur le plan cosmétique, le Verso reprend certains traits de l’Avensis ou des optiques plus étirées. Les passages de roues revus et corrigés s’intègrent également plus agréablement sur la carrosserie. Enfin par rapport à son aîné, le Verso gagne en longueur et en largeur avec des augmentations respectives de sept centimètres et deux centimètres.
Plus long, plus large et plus modulable intérieurement. Un ensemble de données résumé par Toyota sous l’identité de « Dynamic Lounge » ceci afin de permettre de dipsoer au mieux de l’espace intérieur.
Avec ses sept places intérieurs, le Verso s’appuie donc sur la modularité comme en témoignent les diverses possibilités de disposition des deuxième et troisième rangée de sièges : au total 32 positions. On apprécie également le toit panoramique extrêmement long alors que, sur un autre plan, le gain en longueur fait que le volume du coffre explose à 178 l contre 63 l en configuration sept places.
Au compartiment moteur, le Verso sera décliné en versions diesel et essence. Au niveau diesel, l’offre se compose du dernier 2.0 D4D à 126 ch et 310 Nm en étant équipé d’un FAP. La panoplie des moteurs turbo diesel se compose aussi des 2.2 à 150 ch désormais et du connu 2.2 à 177 ch. En essence ? Le Verso embarque les nouveaux 1.6 à 132 ch et 1.8 à 147 ch.
Enfin, et c’est une première pour un modèle Toyota en Europe, le Verso bénéficie du choix de Toyota de lui greffer une direction à assistance variable avec compensation de la force de braquage (ceci pour détecter et éviter les coups de volant). Quant à l’aspect sécurité, le Verso dispose de toutes les béquilles et équipements électroniques afin de lui assurer l’obtention des cinq étoiles aux tests EuroNCAP.
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Source : Toyota.