Voilà, c'est fait, trois ans après la révélation du concept à Genève et quelques retards, la nouvelle Alfa Romeo Tonale débarque officiellement en 2022. Les pré-commandes sont ouvertes pour acquérir l'Edizione Speciale du lancement. Les Giulia et Stelvio vont se sentir moins seuels en concession, avec la commercialisation du SUV Tonale qui est très important dans la stratégie de relance du Biscione.
L'Alfa Tonale "EDIZIONE SPECIALE" sera disponible dans une configuration mild hybride 48V avec un moteur 4 cylindres 1.5 l de 130 chevaux (oui, oui, nostalgiques du V6 Busso, nous compatissons) associé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. Alfa Romeo précise qu'il sera ensuite disponible en version Hybride 160 ch VGT. Pour l'instant, l'offre est donc restreinte et ne permet pas encore de s'attaquer frontalement aux références premium du segment, qui proposent des motorisations plus puissantes.
Cette édition est suréquipée, comme il se doit pour une "launch edition" : le look est mis en avant par des jantes en alliage 20", des étriers de frein rouge à quatre pistons et des feux avant Matrix Full LED avec système adaptatif. Parmi les autres nombreux agréments, on trouve des vitres arrière privatives, des palettes de changement de vitesse en aluminium brossé, une connectivité 4G avec mise à jour "Over the Air", un hayon électrique mains libres, un système d’infodivertissement avec écran tactile TFT de 10,25 pouces, commande vocale et navigation, une connectivité Apple CarPlay / Android Auto sans fil – chargeur à induction, un volant sport en cuir, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul 360° ou encore un système ADAS de niveau 2 avec la reconnaissance des panneaux de signalisation…
Dans un soucis de simplification et de rationalisation, l'architecture de la gamme est équivalente aux Giulia et Stelvio, avec deux niveaux de finition Super et Ti ("Turismo Internazionale") - La finition Super peut être enrichie par un habillage plus sportif qui aboutit à la variante Sprint, tandis que la Ti sert de base pour une finition encore plus premium et sportive Veloce.
Une garantie étendue de 5 ans avec kilométrage illimité est proposée. Le Tonale se démarque aussi en étant le premier véhicule de série à être vendue avec un certificat numérique sous la forme du jeton non-fongible (NFT). Avec le consentement du client, le NFT enregistrera les données du véhicule, générant un certificat qui peut être utilisé comme garantie que la voiture a été correctement entretenue, avec un impact positif sur sa valeur résiduelle. Cela permettra-t-il de réduire la décôte ?
Le prix de base de cet Alfa Romeo Tonale se situe aux alentours des 39 000 € mais la communication insiste davantage sur des offres LLD : aux particuliers sur 36 mois et 30 000 km maximum, soit 36 loyers mensuels de 399 € TTC après apport de 4 990 € TTC et aux professionnels avec entretien et assistance routière inclus, sur 48 mois et 40 000 km maximum à partir de 499 €/mois sans apport.
Ce Tonale aura fort à faire face à un Audi Q3 par exemple, d'autant plus que la version de lancement manque un peu de "punch" à notre avis pour véhiculer l'image Alfa Romeo. Mais l'édition de lancement ne manque pas d'arguments dans son équipement. L'offre mécanique devra rapidement s'élargir, avec probablement un diesel, une essence PHEV au-dessus de 250 CV mais pas, pour l'instant, de version QV musclée.
Voilà, c'est fait, trois ans après la révélation du concept à Genève et quelques retards, la nouvelle Alfa Romeo Tonale débarque officiellement en 2022. Les pré-commandes sont ouvertes pour acquérir l'Edizione Speciale du lancement. Les Giulia et Stelvio vont se sentir moins seuels en concession, avec la commercialisation du SUV Tonale qui est très important dans la stratégie de relance du Biscione.
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