L'année 2022 démarre par une forte baisse de 18,5% des immatriculations, dans un contexte déjà maussade. La crise des composants pénalise les ventes, et les tensions inflationnistes ajoutent à l'inquiétude.
La baisse des ventes chez Stellantis est en miroir de celle du marché. DS et Jeep, mais aussi Citroën, au delà des 10% du marché et Opel, qui réintègre le Top 10, résistent mieux. La C4 remonte dans le classement des ventes et le Mokka devance une Corsa bien en peine. Sous les 20% du marché, Peugeot glisse sa 208 à la première place et voit la 308 apparaitre dans le Top 10.
Le mois n'est pas bon pour Renault, il est mauvais pour Dacia. La Sandero, victime de son succès, et livrée au compte-gouttes, n'apparait qu'à la 7ème place des ventes. On notera la brillante 13ème place de la Spring, petite voiture la plus vendue dans l'hexagone, alors que de l'ancienne reine du segment, la Twingo, est reléguée à la 29ème place!
Discret membre de l'Alliance, Mitsubishi fait un carton avec 225 ventes, alors que Nissan est toujours à la peine.
Le groupe Volkswagen perd de près de 20%. Une baisse moins marquée chez Volkswagen et Audi que dans les autres marques, à l'exception de Cupra, toujours en forme.
Une fois n'est pas coutume, Toyota accuse une baisse de régime. Elle s'explique par la contre performance de la Yaris, en partie compensée par le carton de la Yaris Cross qui s'octroie 2% du marché!
Ford connait un gros revers sur le mois, malgré la bonne tenue de la Puma. La Fiesta, à la 91ème place des ventes, semble avoir été rayée du catalogue! D'autres groupes et marques, Volvo, Jaguar Land-Rover ou encore Suzuki chutent plus lourdement que le marché.
A contrario, tout va bien pour le Hyundai-Kia. Le groupe BMW doit lui sa bonne santé à Mini, dont les ventes se rapprochent de celles de BMW!
L'électrification à la vent en poupe, mais pas seulement. Avec 4,3% des ventes, contre 2,4% l'an passé, les carburants alternatifs, GPL/GNV/E85 font de la résistance et progressent autant que les 100% électriques. Essence et Diesel réunis n'occupent plus que 56% du marché. Enfin, et pour la première fois, les SUV passent en tête des ventes.
Via PFA
1-Peugeot (20 548) 19,88%
2-Renault (15 665) 15,22%
3-Citroën (10 601) 10,3%
4-Dacia (7 475) 7,26%
5-Toyota (7 190) 6,99%
6-Volkswagen (6 485) 6,3%
7-Hyundai (3 513) 3,41%
8-Kia (3 333) 3,24%
9-Opel (2 511) 2,44%
10-BMW (2 480) 2,41%
| Pos | Nom | Volume | Pdm |
| 1 | PEUGEOT 208 II | 7 567 | 7,40% |
| 2 | RENAULT CLIO V | 4 988 | 4,8% |
| 3 | PEUGEOT 2008 II | 4 798 | 4,70% |
| 4 | CITROEN C3 Ill | 4 381 | 4,3% |
| 5 | PEUGEOT 3008 II | 3 594 | 3,5% |
| 6 | RENAULT CAPTUR II | 3 593 | 3,5% |
| 7 | DACIA SANDERO 3 | 3 524 | 3,4% |
| 8 | PEUGEOT 308 III | 2 293 | 2,2% |
| 9 | RENAULT ARKANA | 2 267 | 2,2% |
| 10 | DACIA DUSTER 2 | 2 203 | 2,1% |
| 11 | TOYOTA YARIS CROSS | 2 ()44 | 2,0% |
| 12 | CITROEN C3 AIRCROSS | 1 744 | 1,7% |
| f3 | DACIA SPRING | 1494 | 1,5% |
| 14 | CITROEN C4 Ill | 1408 | 1.4% |
| 15 | FORD PUMA | 1 365 | 1,3% |
| 16 | CITROEN C5 AIRCROSS | 1 363 | 1,3% |
| 17 | RENAU!LT ZOE | 1 362 | 1,3% |
| 18 | RENAUILT MEGANE IV | 1346 | 1,3% |
| 19 | MINI MINI Ill | 1 80 | 1,2.% |
| 20 | TOYOTA COROLLA | 1269 | 1,2% |
| 21 | TOYOTA C-HR | 1240 | 1;2% |
| 22 | VOLKSWAGEN POLO VI | 1 239 | 1,2% |
| 23 | PEUGEOT 5008 II | 1 120 | 1.1% |
| 24 | VOLKSWAGEN GOLF VIII | 1098 | 1,1% |
| 25 | HYUNDAI TUCSON lll | 1095 | 1,1% |
| 26 | FIAT 500 | 1 090 | 1,1% |
| 27 | HYUNDAI KONA | 1 057 | 1,0%. |
| 28 | VOLKSWAGEN T-CROSS | 999 | 1,0% |
| 29 | RENAULT TWINGO lll | 992 | 1,0% |
| 30 | OPEL MOKKA | 941 | 0,9% |
| 31 | TOYOTA YARIS | 932 | 0,9% |
| 32 | VOLKSWAGEN TIGUAN II | 91'6 | 0;9% |
| 33 | OPEL CORSA | 879 | 0,90% |
| 34 | TOYOTA .RAV4 | 870 | 0,8% |
| 35 | MINI COUNTRY2 | 835 | 0,8% |
| 36 | VOLKSWAGEN T-ROC | 829 | 0,80% |
| 37 | KIA SPORTAGE | 723 | 0,7% . |
| 38 | MERCEDES CLASSE A | 679 | 0,7% |
| 99 | TOYOTA AYGO II | 621 | 0,60% |
| 40 | NISSAN QAISHQAI 3 | 612 | 10;6% |
| 41 | SUZUKI SWIFT | 603 | 0,6% |
| 42 | CITROEN C1 II | 593 | 0,6·% |
| 43 | B.M.W.SERIE 1 | 548 | 0,50% |
| 44 | KIA NIRO | 547 | 0,50% |
| 45 | SKODA OCTAVIA IV | 536 | 0,50% |
| 46 | B.M.W.X1 | 533 | 0,5% |
| 47 | DS DS4 II | 515 | 0,50% |
| 48 | AUDI A3 | 515 | 0,5% |
| 49 | NISSAN JUKE II | 514 | 0,5% |
| 50 | SEAT ATECA | 513 | 0,5% |
| Marque | janv-22 | janv-21 | % jan22/jan21 | Pdm jan 2022 | Pdm jan 2022 |
| TOTAL MARCHE | 102 901 | 126 380 | -18,58 | 100,00 | 100,00 |
| STELLANTIS | 37 321 | 45 788 | -18,49 | 36,27 | 36,23 |
| ALFA ROMEO | 72 | 79 | -8,86 | 0,07 | 0,06 |
| CITROEN | 10 601 | 12 314 | -13,91 | 10,30 | 9,74 |
| DS | 1 481 | 1 634 | -9,36 | 1,44 | 1,29 |
| FIAT | 1 787 | 2 328 | -23,24 | 1,74 | 1,84 |
| JEEP | 409 | 447 | -8,50 | 0,40 | 0,35 |
| MASERATI | 2 | 10 | -80,00 | 0,00 | 0,01 |
| OPEL | 2 511 | 2 913 | -13,80 | 2,44 | 2,30 |
| PEUGEOT | 20 458 | 26 063 | -21,51 | 19,88 | 20,62 |
| GROUPE RENAULT | 23 236 | 30 351 | -23,44 | 22,58 | 24,02 |
| ALPINE | 96 | 53 | +81,13 | 0,09 | 0,04 |
| DACIA | 7 475 | 11 417 | -34,53 | 7,26 | 9,03 |
| RENAULT | 15 665 | 18 881 | -17,03 | 15,22 | 14,94 |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 12 492 | 15 568 | -19,76 | 12,14 | 12,32 |
| AUDI | 2 398 | 2 785 | -13,90 | 2,33 | 2,20 |
| BENTLEY | 2 | 4 | -50,00 | 0,00 | 0,00 |
| CUPRA | 234 | 134 | +74,63 | 0,23 | 0,11 |
| LAMBORGHINI | 3 | 11 | -72,73 | 0,00 | 0,01 |
| PORSCHE | 147 | 228 | -35,53 | 0,14 | 0,18 |
| SEAT | 1 439 | 2 305 | -37,57 | 1,40 | 1,82 |
| SKODA | 1 784 | 2 580 | -30,85 | 1,73 | 2,04 |
| VOLKSWAGEN | 6 485 | 7 521 | -13,77 | 6,30 | 5,95 |
| GROUPE B.M.W | 4 761 | 4 802 | -0,85 | 4,63 | 3,80 |
| B.M.W. | 2 480 | 3 095 | -19,87 | 2,41 | 2,45 |
| MINI | 2 281 | 1 706 | +33,70 | 2,22 | 1,35 |
| ROLLS ROYCE | 0 | 1 | -100,00 | 0,00 | 0,00 |
| GROUPE TOYOTA | 7 596 | 9 390 | -19,11 | 7,38 | 7,43 |
| LEXUS | 406 | 340 | +19,41 | 0,39 | 0,27 |
| TOYOTA | 7 190 | 9 050 | -20,55 | 6,99 | 7,16 |
| GROUPE FORD | 2 783 | 4 343 | -35,92 | 2,70 | 3,44 |
| FORD | 2 783 | 4 343 | -35,92 | 2,70 | 3,44 |
| NISSAN | 1 732 | 2 281 | -24,07 | 1,68 | 1,80 |
| GROUPE DAIMLER | 2 226 | 2 595 | -14,22 | 2,16 | 2,05 |
| MERCEDES | 2 129 | 2 486 | -14,36 | 2,07 | 1,97 |
| SMART | 97 | 109 | -11,01 | 0,09 | 0,09 |
| GROUPE HYUNDAI | 6 846 | 6 247 | +9,59 | 6,65 | 4,94 |
| HYUNDAI | 3 513 | 3 102 | +13,25 | 3,41 | 2,45 |
| KIA | 3 333 | 3 145 | +5,98 | 3,24 | 2,49 |
| GROUPE GEELY | 758 | 1 143 | -33,68 | 0,74 | 0,90 |
| VOLVO | 758 | 1 143 | -33,68 | 0,74 | 0,90 |
| GROUPE TATA | 169 | 356 | -52,53 | 0,16 | 0,28 |
| JAGUAR | 36 | 61 | -40,98 | 0,03 | 0,05 |
| LAND ROVER | 133 | 295 | -54,92 | 0,13 | 0,23 |
| SUZUKI | 1 437 | 2 080 | -30,91 | 1,40 | 1,65 |
| MITSUBISHI | 225 | 92 | +144,57 | 0,22 | 0,07 |
| TESLA | 48 | 86 | -44,19 | 0,05 | 0,07 |
| AUTRES | 1 271 | 1 258 | +1,03 | 1,24 | 1,00 |
L'année 2022 démarre par une forte baisse de 18,5% des immatriculations, dans un contexte déjà maussade. La crise des composants pénalise les ventes, et les tensions inflationnistes ajoutent à l'inquiétude.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
