Après l'effondrement de 2020 (-28%), le marché des voitures neuves en Italie est en rémission, avec une hausse de 5,5 % à 1 457 952 unités. La pénurie de micropuces continue d'affecter les stocks et les ventes ont pris un gros coup de rateau à -27,5 % en décembre.
En ce qui concerne les types de carburant, l'essence chute à 29,7 % de part de marché (37,5 % en 2020) et le diesel poursuit sa dégringolade en reculant à 22,6 % de part de marché (33,1 % en 2020).
Les ventes électrifiées ont bondi 2021. Les hybrides sont en hausse de 91,6% et prennent 29% de PDM, dont 325 512 hybrides légers. Le PHEV est en hausse de 152,7% à 69 312 unités et 4,7% de PDM et les véhicules 100% EV sont en hausse de 107,6% à 67 542 unités et 4,6% de PDM, contre 2,3% en 2020. Tesla a quasiment doublé ses ventes d'ailleurs, franchissant la barre des 6000 unités.
Dans le classement des marques, Fiat (223567 u.) reste en tête mais sa PDM de 15,3% est sa 2ème plus basse historiquement. Volkswagen (126092 u., -2,6 %) subit la seule perte d'une année sur l'autre du Top 4 et chute à 8,6% de part. Toyota (84850 u.) fait un bond de presque 20% et gagne trois places par rapport à l'an dernier pour atterrir sur la troisième marche du podium avec 5,8% du marché. Peugeot (+3,2%) est en hausse d'un rang à la 4e place, mais Ford (-9,6%) et Renault (-13,2%) sont tous deux en baisse de deux à la 5e et à la 6e respectivement. Stellantis représente 38% du marché.
DR Motor (+139,9%), Tesla (+58,9%), Hyundai (+34,8%), Kia (+23,8%), Mazda (+22,8%), Maserati (+ 21,1 %) connaissent les plus fortes hausses. Alfa Romeo continue de souffrir (-34%) en l’absence de nouveautés et d’une gamme vieillissante…Tonale, au secours !!!
On constate que le luxe se porte bien, avec des chiffres en hausse pour Ferrari, Lamborghini et Maserati.
Côté modèle, la Fiat Panda célèbre 10 années consécutives au sommet des palmarès annuels italiens avec, à quelques centaines près, le même nombre de ventes qu'en 2020, un peu plus de 110000 ! C'est encore 2,5 fois plus que la dauphine sur le marché. La Fiat 500 bondit de 42,7 % et de trois places sur 2020 pour atterrir à une 2e place record, grâce évidemment à la nouvelle 500 électrique qui représente 1/4 des ventes du modèle.
La Lancia Ypsilon, malgré le poids des ans, est encore sur le podium et maintient son niveau de ventes à un peu plus de 43000 unités, tandis que la Jeep Renegade (+13,7 %) gagne deux rangs pour se hisser à la 4e place. La Toyota Yaris (+10,2 %) gagne également deux places pour se hisser à la 5e place mais a été cannibalisée par la Yaris Cross vers la fin de l'année, qui termine 3e en décembre derrière la Panda et le Dacia Duster.
La Fiat 500X (+0,5%) est stable mais perd trois rangs à la 6e place devant la Citroën C3 (+6,3%) et la Dacia Sandero (+3,5%). Le Jeep Compass (+6,3%) bat également son record de classement à la 9e place, tout comme le Ford Puma (+18,3%) à la 10e place. 4ème l'an dernier, la Renault Clio dégringole en 2021 alors que la Peugeot 2008 (+32%), le Hyundai Tucson (+122,8%), la Suzuki Ignis (+29,2%), la Suzuki Swift (+39,1%) ou encore le Ford Kuga (+34,5%) et la Kia Picanto (+41,5%) enregistrent parmi les meilleures performances du reste du Top 50.
Source : ANFIA
| 2021 | 2020 | Changement | PM 2021 | PM 2020 | |
| BMW | 51 276 | 46 011 | 11,44% | 3,52% | 3,33% |
| MINI | 18 315 | 16 586 | 10,42% | 1,26% | 1,20% |
| BMW Group | 69 591 | 62 597 | 11,17% | 4,77% | 4,53% |
| Mercedes-Benz | 47 325 | 45 909 | 3,08% | 3,25% | 3,32% |
| Smart | 6 878 | 4 574 | 50,37% | 0,47% | 0,33% |
| Daimler | 54 203 | 50 483 | 7,37% | 3,72% | 3,65% |
| DR Motor | 8 362 | 3 476 | 140,56% | 0,57% | 0,25% |
| Alfa Romeo | 11 300 | 17 202 | -34,31% | 0,78% | 1,25% |
| Fiat | 223 567 | 211 297 | 5,81% | 15,33% | 15,29% |
| Jeep | 63 629 | 59 598 | 6,76% | 4,36% | 4,31% |
| Lancia | 43 679 | 43 023 | 1,52% | 3,00% | 3,11% |
| Maserati | 1 646 | 1 358 | 21,21% | 0,11% | 0,10% |
| FCA | 343 821 | 332 478 | 3,41% | 23,58% | 24,07% |
| Ferrari | 579 | 505 | 14,65% | 0,04% | 0,04% |
| Ford | 80 989 | 89 558 | -9,57% | 5,55% | 6,48% |
| Honda | 6 402 | 6 705 | -4,52% | 0,44% | 0,49% |
| Hyundai | 45 001 | 33 387 | 34,79% | 3,09% | 2,42% |
| Kia | 43 891 | 35 454 | 23,80% | 3,01% | 2,57% |
| Hyundai-Kia | 88 892 | 68 841 | 29,13% | 6,10% | 4,98% |
| Mazda | 12 396 | 10 096 | 22,78% | 0,85% | 0,73% |
| Opel | 53 660 | 53 880 | -0,41% | 3,68% | 3,90% |
| Citroën | 64 867 | 64 363 | 0,78% | 4,45% | 4,66% |
| DS | 4 810 | 4 633 | 3,82% | 0,33% | 0,34% |
| Peugeot | 84 263 | 81 626 | 3,23% | 5,78% | 5,91% |
| PSA | 207 600 | 204 502 | 1,51% | 14,24% | 14,80% |
| Dacia | 61 696 | 53 407 | 15,52% | 4,23% | 3,87% |
| Mitsubishi | 3 928 | 4 032 | -2,58% | 0,27% | 0,29% |
| Nissan | 27 211 | 28 353 | -4,03% | 1,87% | 2,05% |
| Renault | 74 544 | 85 893 | -13,21% | 5,11% | 6,22% |
| Renault-Nissan | 167 379 | 171 685 | -2,51% | 11,48% | 12,43% |
| Subaru | 2 404 | 2 099 | 14,53% | 0,16% | 0,15% |
| Suzuki | 39 317 | 33 455 | 17,52% | 2,70% | 2,42% |
| Jaguar | 4 018 | 3 534 | 13,70% | 0,28% | 0,26% |
| Land Rover | 11 756 | 11 319 | 3,86% | 0,81% | 0,82% |
| Tesla | 6 045 | 3 804 | 58,91% | 0,41% | 0,28% |
| Lexus | 4 699 | 4 044 | 16,20% | 0,32% | 0,29% |
| Toyota | 84 850 | 71 148 | 19,26% | 5,82% | 5,15% |
| Toyota Group | 89 549 | 75 192 | 19,09% | 6,14% | 5,44% |
| Audi | 55 719 | 49 833 | 11,81% | 3,82% | 3,61% |
| Lamborghini | 298 | 270 | 10,37% | 0,02% | 0,02% |
| Porsche | 6 245 | 5 688 | 9,79% | 0,43% | 0,41% |
| Seat | 21 264 | 22 138 | -3,95% | 1,46% | 1,60% |
| Skoda | 24 965 | 24 659 | 1,24% | 1,71% | 1,78% |
| Volkswagen | 126 092 | 128 152 | -1,61% | 8,65% | 9,28% |
| VW Group | 234 583 | 230 740 | 1,67% | 16,09% | 16,70% |
| Volvo | 18 744 | 17 053 | 9,92% | 1,29% | 1,23% |
| Autres | 11 322 | 3 397 | 233,29% | 0,78% | 0,25% |
| TOTAL | 1 457 952 | 1 381 519 | 5,53% |
Après l'effondrement de 2020 (-28%), le marché des voitures neuves en Italie est en rémission, avec une hausse de 5,5 % à 1 457 952 unités. La pénurie de micropuces continue d'affecter les stocks et les ventes ont pris un gros coup de rateau à -27,5 % en décembre.
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