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Dans le monde, le groupe VW a livré 8 882 000 véhicules (voitures et camions) en 2021. En 2020, le total s'établissait à 9 305 000. Cela représente une baisse de 4,5% avec des disparités selon les marchés. Ainsi, en Europe, les livraisons sont au total de 3 518 700 véhicules soit une baisse de "seulement" 2,7%. Que ce soit Europe de l'ouest, ou Europe centrale et de l'est, la baisse est similaire.

Mais, la grosse claque est en Chine où VW écoule 3 304 800 véhicules. C'est moins qu'en Europe, et c'est surtout en baisse de 14,1%. Ce qui était avant LE marché de prédilection de VW pour écouler du véhicule est-il en train de changer ? Sans doute. Quand on voit que l'Amérique du Nord grimpe de 15,6% ! Bon, les volumes ne sont pas encore les mêmes, mais qui sait en quelques années s'il ne va pas y avoir un retournement.

L'Asie-Pacifique hors Chine, ainsi que le Moyen-Orient-Afrique voient les ventes grimper respectivement de 11,9% et 13,4%. Là encore les volumes sont plus faibles que l'Europe ou la Chine. Mais, cela permet à VW de n'afficher finalement qu'une petite baisse dans un contexte mondial complique.

Attention, cette baisse de 4,5% comprend les véhicules "de passagers", mais aussi les véhicules commerciaux (MAN, Scania, Navistar). Si on enlève les "camions", on obtient 8 610 700 livraisons de VP en 2021 contre 9 114 800 en 2020. Cela représente une baisse de 5,6%.

Deliveries to customers by market	Jan. – Dec. 2021	Jan. – Dec. 2020	Delta (%)
Western Europe	2 860 400	2 939 500	-2.7
Central and Eastern Europe	658 300	677 000	-2.8
North America	908 400	785 800	+15.6
South America	514 600	489 700	+5.1
China (incl. HK)	3 304 800	3 849 000	-14.1
Rest of Asia-Pacific	305 800	273 200	+11.9
Middle East/Africa	329 600	290 700	+13.4
Worldwide	8 882 000	9 305 000	-4.5

Skoda et VW en net retrait

Quand on s'intéresse aux marques du groupe, on a déjà vu que Porsche dépassait les 300 000 livraisons en un an. On a également vu que Lamborghini avait dépassé les ventes de 2019. En fait, Bentley+Lamborghini+Bugatti écoulent 23 100 véhicules contre 18 700 en 2020. C'est une hausse de 23,6%.

Les marques qui trinquent, c'est Skoda avec 878 200 véhicules contre 1 004 800 livrés en 2020. C'est une baisse de 12.6%. Quant à Volkswagen, elle repasse sous les 5 millions de véhicules, à 4 896 900 officiellement livrés en 2021. En 2020 c'était 5 328 100, et cela représente donc une baisse de 8,1%.

Deliveries to customers by brand	Jan. – Dec. 2021	Jan. – Dec. 2020	Delta (%)
Volkswagen Passenger Cars	4 896 900	5 328 100	-8.1
Audi	1 680 500	1 692 800	-0.7
ŠKODA	878 200	1 004 800	-12.6
SEAT	470 500	426 600	+10.3
Porsche	301 900	272 200	+10.9
Volkswagen Commercial Vehicles	359 500	371 600	-3.2
MAN	151 000	118 100	+27.8
Scania	90 400	72 100	+25.4
Navistar	29 900	0	-
Others*	23 100	18 700	+23.6
Volkswagen Group	8 882 000	9 305 000	-4.5

L'électrique pour repartir de l'avant ?

Dans son communiqué officiel, VW a tenu à mettre en avant les ventes de véhicules électriques à batterie (VEB). En effet, le tableau est là plus flatteur avec 452 900 VEB livrés en 2021 contre 231 600 en 2020. Sacré hausse il est vrai : +95,5%.

Les VW ID.4 et ID.3 représentent le gros de la hausse, passant à 185 000 livraisons environ en 2021. L'Europe est le gros marché du VEB pour le groupe VW avec 68,5% des ventes de VEB. Mais, l'Amérique du Nord, ou la Chine, voient les chiffres exploser. A eux deux, ces marchés passent de 34 500 à 129 900. Le salut de VW en Chine serait-il le véhicule 100% électrique ? Trop tôt pour le dire.

Le meilleur VEB du groupe Volkswagen en termes de ventes est le VW ID.4 avec 119 600 livraisons en 2021.