Le plongeon du marché automobile en Chine se poursuit en septembre. Certes par rapport à un mois de septembre 2020 en très fort rebond après le confinement du printemps, mais aussi par rapport à 2019. La crise des composants n'y est pas étrangère, mais les constructeurs locaux semblent moins touchés. Leur part touche un niveau record à 48,55%.
Zapping Le Blogauto Essai Peugeot 408 Hybrid 225
Baisse de 19,43% en septembre et hausse de 5,99% sur 9 mois par rapport à 2020
Baisse de 8,08% en septembre et hausse de 10,87% sur 9 mois par rapport à 2019
Habituellement autour de 40%, la part des marques chinoises atteint donc 48,55% en septembre. Un record en partie du à la forte part des véhicules électrifiés, à nouveau au dessus de 20%. Nous y reviendrons dans notre habituel sujet dédié. Malgré une plus forte présence de ces NEV dans les berlines (26,3%), les SUV ont quelque peu creusé l'écart à 48,23% contre 46,18% aux berlines.
Le leader historique Volkswagen est à nouveau tout juste au dessus des 10%. Il ne place que deux modèles dans le Top10, mais conserve sa place par marques. Audi a en revanche perdu sa place sur le créneau du haut de gamme, dépassé par BMW sur le mois et au cumul. BMW ui est en outre habituellement beaucoup plus fort que son compatriote sur le marché des imports... Les constructeurs japonais sont eux aussi fortement touchés, et les coréens plus encore. GM sauve la mise... grâce à Wuling, et Ford est à contre courant en forte progression. Stellantis est aussi à contre courant avec la croissances des marques ex-PSA dont la part de marché est multipliée par 3.
Les marques chinoises sont quatre dans le Top10, toutes au dessus des 4% de part de marché. C'est surtout BYD qui tire son épingle du jeu avec la croissances des ventes d'électriques. Le constructeur a quasiment doublé ses ventes sur le mois, et place deux modèles dans le Top10, dont sa dernière Qin Plus qui dame le pion à la Tesla Model 3...
Les classements
Top20 mensuel par modèles
Buick Excelle GT (37 739)
Wuling Hongguang MINI EV (35 176)
Nissan Sylphy (34 111)
Tesla Model Y (33 544)
Volkswagen Lavida (32 597)
Haval H6 (25 410)
BYD Qin Plus (23 560)
Tesla Model 3 (22 462)
Volkswagen Tiguan L (22 157)
BYD Song (21 414)
Volkswagen Tayron (20 836)
Toyota Levin (19 964)
Honda Accord (19 907)
Wuling Hongguang (18 689)
Volkswagen Bora (17 497)
BMW 5-Series (17 307)
Geely Boyue (17 008)
Geely Emgrand (16 932)
Nissan Qashqai (16 307)
Changan CS75 (15 798)
Top10 mensuel par marques
Volkswagen (177 012)
Honda (136 236)
Toyota (101 890)
Geely (84 500)
Buick (84 257)
BYD (79 037)
Nissan (75 515)
Changan (72 409)
Wuling (65 250)
Tesla (56 006)
Les tableaux
Sept. 2021
Sept. 2020
% Sept.
PDM Sept. 2021
PDM Sept. 2020
Aiways
96
60
60,00%
0,01%
0,00%
Arcfox
801
29
2662,07%
0,05%
0,00%
BAW
0
196
-100,00%
0,00%
0,01%
BAW Beijing
3 076
2 312
33,04%
0,18%
0,11%
Beijing Auto
3 504
4 614
-24,06%
0,20%
0,21%
Bisu
0
23
-100,00%
0,00%
0,00%
BJEV
1 673
2 216
-24,50%
0,10%
0,10%
Changhe
0
372
-100,00%
0,00%
0,02%
Foton
1 040
645
61,24%
0,06%
0,03%
Huansu
0
0
-
0,00%
0,00%
Senova
0
2 513
-100,00%
0,00%
0,12%
BAIC
10 094
12 920
-21,87%
0,58%
0,60%
BMW
51 557
56 329
-8,47%
2,95%
2,60%
Borgward
0
649
-100,00%
0,00%
0,03%
Jinbei
0
0
-
0,00%
0,00%
SWM
3 193
3 655
-12,64%
0,18%
0,17%
Zhonghua
0
519
-100,00%
0,00%
0,02%
Brilliance
3 193
4 174
-23,50%
0,18%
0,19%
BYD
79 037
40 905
93,22%
4,52%
1,89%
Changan
72 409
90 214
-19,74%
4,14%
4,16%
Ossan
17 147
11 885
44,27%
0,98%
0,55%
Changan
89 556
102 099
-12,29%
5,13%
4,71%
Chery
52 831
42 618
23,96%
3,02%
1,97%
Exeed
3 707
2 016
83,88%
0,21%
0,09%
Jetour
10 032
10 466
-4,15%
0,57%
0,48%
Karry
254
105
141,90%
0,01%
0,00%
Chery
66 824
55 205
21,05%
3,82%
2,55%
Cowin
1 536
3 502
-56,14%
0,09%
0,16%
Mercedes-Benz
31 399
63 008
-50,17%
1,80%
2,91%
- Beijing-Daimler
27 520
N/A
-
1,58%
-
- Fujian-Daimler
3 879
N/A
-
0,22%
-
Denza (avec BYD)
410
445
-7,87%
0,02%
0,02%
Daimler
31 809
63 453
-49,87%
1,82%
2,93%
Dayun
467
-
-
0,03%
-
DearCC
0
0
-
0,00%
0,00%
Fengguang
7 739
10 772
-28,16%
0,44%
0,50%
Fengxing
14 463
9 046
59,88%
0,83%
0,42%
Fengshen
20 912
6 347
229,48%
1,20%
0,29%
Fukang
400
21
1804,76%
0,02%
0,00%
DF-Zengzhou
0
12
-100,00%
0,00%
0,00%
Venucia
4 676
9 018
-48,15%
0,27%
0,42%
Voyah
908
-
-
0,08%
-
Dongfeng
49 098
35 216
39,42%
2,81%
1,62%
Dorcen
46
457
-89,93%
0,00%
0,02%
Bestune
5 178
5 114
1,25%
0,30%
0,24%
Senia
9
0
-
0,00%
0,00%
Haima
513
217
136,41%
0,05%
0,01%
Hongqi
20 299
21 518
-5,67%
1,78%
0,99%
FAW
25 999
26 849
-3,17%
1,49%
1,24%
Ford
26 445
24 598
7,51%
1,51%
1,13%
- Changan-Ford
22 862
N/A
-
1,31%
-
- JMC-Ford
3 583
N/A
-
0,21%
-
Lincoln
9 160
6 342
44,43%
0,52%
0,29%
Ford
35 605
30 940
15,08%
2,04%
1,43%
Keyton
361
207
74,40%
0,02%
0,01%
Soueast
285
1 375
-79,27%
0,02%
0,06%
Fujian Auto
646
1 582
-59,17%
0,04%
0,07%
GAC Aion
13 572
6 876
97,38%
0,78%
0,32%
GAC Trumpchi
22 930
31 671
-27,60%
1,31%
1,46%
GAIC
36 502
38 547
-5,31%
2,09%
1,78%
Geely
84 500
106 000
-20,28%
4,84%
4,89%
Geometry
3 613
1 620
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Pour résumer
Le plongeon du marché automobile en Chine se poursuit en septembre. Certes par rapport à un mois de septembre 2020 en très fort rebond après le confinement du printemps, mais aussi par rapport à 2019. La crise des composants n'y est pas étrangère, mais les constructeurs locaux semblent moins touchés. Leur part touche un niveau record à 48,55%.