Volkswagen est ouvert à des partenariats avec d'autres constructeurs automobiles pour développer des logiciels, a déclaré le directeur général Herbert Diess au journal allemand Der Spiegel.
Volkswagen a exprimé son intérêt à rechercher des partenariats avec d'autres constructeurs automobiles en matière de partage et de développement de plates-formes logicielles. Le constructeur n'exclut aucune autre option, tel un partenariat avec des concurrents comme BMW ou Daimler.
Le développement de systèmes d'exploitation et de logiciels pour la conduite autonome nécessite des coûts ponctuels élevés, d'où l'importance d'équiper autant de véhicules que possible de la technologie, a déclaré Diess à l'hebdomadaire allemand.
"Nous sommes ouverts aux discussions et prêts à partager notre plate-forme", a-t-il ajouté.
Volkswagen a regroupé tous ses efforts logiciels en une seule unité, Cariad, dans l'espoir de défier Tesla et Alphabet dans un domaine dans lequel il n'a pas été traditionnellement actif.
Jusqu'à présent, chaque constructeur automobile a investi des milliards d'euros dans ses propres systèmes d'exploitation. Le patron de VW, Herbert Diess, exprime désormais son intérêt pour une coopération, afin que les entreprises allemandes ne perdent pas leur souveraineté sur les données.
Herbert Diess s’avère tout particulièrement inquiet d’une éventuelle suprématie des US ou de la Chine dans le domaine.
« Si l'Europe perd la souveraineté des données dans le secteur automobile, nous nous rendrons complètement dépendants des entreprises de haute technologie des États-Unis ou de la Chine » a par ailleurs mis en avant Herbert Diess pour expliquer la stratégie de Volkswagen.
Ajoutant qu’il était « crucial » que l'industrie automobile du Vieux Continent ne laisse pas le secteur des logiciels et des données aux seuls Apple, Google ou Tesla.
Durant la semaine qui vient de s’écouler, Frank Weber, membre du conseil d'administration de BMW Development, a appelé les trois principaux constructeurs automobiles allemands (Volkswagen, BMW et Daimler) à unir leurs forces dans le domaine des logiciels.
Si chaque entreprise développe son propre système d'exploitation, a déclaré Weber au début du salon de l'automobile IAA, cela conduirait à une impasse. Dans ce cas, des fournisseurs tels que Bosch ou Continental devraient en effet programmer leurs composants séparément pour chaque constructeur.
Le directeur BMW a reçu le soutien de Harald Kröger, directeur général des solutions de mobilité chez Bosch. « On peut imaginer développer ensemble certains standards et composants logiciels », a-t-il déclaré. Prenant exemple sur Autosar, un partenariat de développement existant qui vise à standardiser les unités de contrôle électronique.
Le développement de la conduite autonome génère désormais une nouvelle bataille d’une vaste ampleur autour des logiciels et des données. Celui qui les maîtrisera pouvant devenir le roi du monde … selon l’usage qu’il en fera.
Sources : Der Spiegel
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