C'est par ces mots plutôt laudatifs sur son petit cube de plastique électrique que Citroën annonce qu'il va traverser le "Channel". La marque aux chevrons avait lancé une consultation pour savoir quel était l'intérêt pour son petit commuter électrique. 12 000 clients potentiels ont fait part de leur intérêt pour le véhicule.

De quoi décider Citroën à commercialiser son AMI en UK. En revanche, pas d'adaptation, le volant restera à gauche ! Pour le conducteur, le truc intéressant est de descendre côté trottoir. Mais pour la conduite ? Autre particularité, il faudra un permis pour le conduire. De notre côté de la Manche, l'AMI se conduit avec un permis AM ou équivalent (dit "sans permis"). Visiblement, cela ne refroidit pas les potentiels acheteurs.

Rouler dans Londres sans taxe pollution...

L'intérêt de l'AMI est de ne pas être concerné par la zone ULEZ de Londres qui va bientôt être étendue en octobre. Circuler dans cette zone "ultra low emission zone" (*) coûte £12.50 (environ 14,60 €) de minuit à minuit (en gros, si vous entrez dans la zone à 23h59 pour en sortir à 00h01, vous êtes taxés de £25). Avec sa longueur de 2,41 m pour deux places et de l'espace (devant le passager) pour des affaires, l'AMI est un régal en ville (sans pavé...).

A partir du 27 septembre, Citroën ouvre les réservations avec une mise de £250 remboursable. Les livraisons doivent débuter au printemps 2022. Reste à savoir si les 12 000 déclarations d'intérêt se transformeront en 12 000 pré-commandes et en 12 000 commandes. Pour l'instant, le prix définitif n'est pas communiqué, mais il devrait être dans les eaux du prix en France. Pour rappel, le Citroën AMI débute à 6 900 € hors bonus de 900 €. Mais, Citroën met surtout en avant son offre de location. Avec son premier loyer de 3 409 €, elle n'est pas forcément intéressante quand on y regarde.

Pour sa communication, Citroën présente un AMI recouvert de l'Union Jack, le drapeau du Royaume Uni, devant des symboles de Londres. En revanche, il n'est pas certain que la Reine Elizabeth adopte ce moyen de locomotion.

A noter qu'en un an de commercialisation, il s'est écoulé 9 000 AMI, malgré les "couacs" et les rappels pour malfaçon. La France en totalise 6 500. L'avenir dira si cet engouement se poursuit. Le Renault Twizy avait lui aussi connu un démarrage en fanfare avant de vite plafonner.

(*) Zone à émission ultra-basse

Illustration : Citroën (modifiée par leblogauto.com)