Bilan août 2021 : Chine, hybrides et électriques
Le marché chinois reste orienté à la baisse, mais cela ne concerne pas les véhicules électriques. Les ventes ont ainsi passé la barre des 300 000 unités en août, soit plus de 20,1% du marché.
Le marché chinois reste orienté à la baisse, mais cela ne concerne pas les véhicules électriques. Les ventes ont ainsi passé la barre des 300 000 unités en août, soit plus de 20,1% du marché.
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Deux caps ont donc été passés en août, en volume et en part de marché. Cela profite largement aux constructeurs chinois, dont la part globale a progressé à plus de 45% Sur le seul segment des NEV, elle est de 77,29%. En déclin en réalité en raison de la poussée de Tesla, qui représente plus de 14% des ventes d'électriques en Chine.
Le constructeur américain est en revanche "seulement" 3ème. On trouve devant BYD, avec une offre très large, et Wuling avec le succès continu de la petite Hongguang Mini EV. BYD a récemment indiqué son intention de cesser la production de ses modèles essence, à commencer par la vénérable F3 dès octobre. Une décision qui s'impose, puisque près de 90% des BYD sont aujourd'hui vendues en hybride rechargeable ou électrique.
La progression profite en particulier aux marques dédiées au véhicule électrique. Les start-ups d'abord, et celles des grands groupes comme Ora ou Aion. Les marques chinoises spécialisées sur ce créneau représente ainsi la moitié du total.
Le succès de la petite Wuling attise les convoitises et la plupart des constructeurs préparent leur offensive. Plusieurs start-ups ont également lancé dans ls mois derniers de petites voitures électriques : Lingbao Box, Letin Mango... Tout ceci fait redécoller un segment A moribond. Mais avec des marges forcément réduites vu les prix pratiqués, hors vente de crédits EV.
Lexique
NEV Août 2021 | TOTAL Août. 2021 | % Août. | PDM NEV Août | PDM Totale Août. 2020 | |
Aiways | 123 | 123 | 100,00% | 0,04% | 0,01% |
Arcfox | 700 | 700 | 100,00% | 0,23% | 0,05% |
BAW | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
BAW Beijing | 0 | 2 748 | 0,00% | 0,00% | 0,18% |
Beijing | 0 | 2 513 | 0,00% | 0,00% | 0,17% |
Bisu | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
BJEV | 3 374 | 3 374 | 100,00% | 1,11% | 0,22% |
Changhe | 0 | 11 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Foton | 0 | 848 | 0,00% | 0,00% | 0,06% |
Huansu | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
Senova | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
BAIC | 3 374 | 10 194 | 33,10% | 1,11% | 0,67% |
BMW | 6 830 | 56 391 | 12,11% | 2,25% | 3,73% |
Borgward | 0 | 104 | 0,00% | 0,00% | 0,01% |
Jinbei | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
SWM | 0 | 3 039 | 0,00% | 0,00% | 0,20% |
Zhonghua | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
Brilliance | 0 | 3 039 | 0,00% | 0,00% | 0,20% |
BYD | 60 508 | 67 630 | 89,47% | 19,92% | 4,48% |
Changan | 7 358 | 66 005 | 11,15% | 2,42% | 4,37% |
Ossan | 0 | 17 317 | 0,00% | 0,00% | 1,15% |
Changan | 7 358 | 83 322 | 8,83% | 2,42% | 5,52% |
Chery | 6 989 | 45 799 | 15,26% | 2,30% | 3,03% |
Exeed | 0 | 1 763 | 0,00% | 0,00% | 0,12% |
Jetour | 0 | 10 282 | 0,00% | 0,00% | 0,68% |
Karry | 2 | 64 | 3,13% | 0,00% | 0,00% |
Chery | 6 991 | 57 908 | 12,07% | 2,30% | 3,83% |
Cowin | 2 | 1 906 | 0,10% | 0,00% | 0,13% |
Mercedes-Benz | 1 284 | 31 735 | 4,05% | 0,42% | 2,10% |
- Beijing-Daimler | 1 284 | 30 217 | 4,25% | 0,42% | 2,00% |
- Fujian-Daimler | 0 | 1 518 | 0,00% | 0,00% | 0,10% |
Denza (avec BYD) | 350 | 350 | 100,00% | 0,12% | 0,02% |
Daimler | 1 634 | 32 085 | 5,09% | 0,54% | 2,12% |
Dayun | 433 | 433 | 100,00% | 0,14% | 0,03% |
DearCC | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
Fengguang | 109 | 6 892 | 1,58% | 0,04% | 0,46% |
Fengxing | 2 029 | 8 608 | 23,57% | 0,67% | 0,57% |
Fengshen | 2 416 | 6 969 | 34,67% | 0,80% | 0,46% |
Fukang | 174 | 174 | 100,00% | 0,06% | 0,01% |
DF-Zengzhou | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
Venucia | 1 320 | 4 843 | 27,26% | 0,43% | 0,32% |
Voyah | 405 | 405 | 100,00% | 0,13% | 0,03% |
Dongfeng | 6 453 | 27 891 | 23,14% | 2,12% | 1,85% |
Dorcen | 0 | 39 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Bestune | 567 | 4 197 | 13,51% | 0,19% | 0,28% |
Senia | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
Haima | 0 | 1 829 | 0,00% | 0,00% | 0,12% |
Hongqi | 961 | 10 039 | 9,57% | 0,96% | 0,66% |
FAW | 1 528 | 16 065 | 9,51% | 0,50% | 1,06% |
Ford | 82 | 25 165 | 0,33% | 0,03% | 1,67% |
- Changan-Ford | 82 | 22 736 | 0,36% | 0,03% | 1,51% |
- JMC-Ford | 0 | 2 429 | 0,00% | 0,00% | 0,16% |
Lincoln | 0 | 7 351 | 0,00% | 0,00% | 0,49% |
Ford | 82 | 32 516 | 0,25% | 0,03% | 2,15% |
Keyton | 0 | 10 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Soueast | 3 | 229 | 1,31% | 0,00% | 0,02% |
Fujian Auto | 3 | 239 | 1,26% | 0,00% | 0,02% |
Aion | 9 459 | 11 613 | 81,45% | 3,11% | 0,77% |
Trumpchi | 0 | 18 035 | 0,00% | 0,00% | 1,19% |
GAIC | 9 459 | 29 648 | 31,90% | 3,11% | 1,96% |
Geely | 4 976 | 79 904 | 6,23% | 1,64% | 5,29% |
Geometry | Podcast Men Life Pour résumerLe marché chinois reste orienté à la baisse, mais cela ne concerne pas les véhicules électriques. Les ventes ont ainsi passé la barre des 300 000 unités en août, soit plus de 20,1% du marché. La quotidienneRetrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. à lire aussi |