Globalement, le marché automobile retrouve des couleurs en ce mois de mai 2021 par rapport à la sinistrose de mai 2020. Mais, le marché du véhicule 100% électrique s'est redressé plus rapidement que le marché toutes énergies confondues. Ainsi avec 12 220 VEB immatriculés en mai selon les chiffres de l'Avere, le VEB représente 8,2% de part de marché. Un record pour un marché qui il a encore quelques années représentait à peine 1 à 2% des immatriculations totales. On distingue 11 564 véhicules électriques particuliers et 656 véhicules électriques utilitaires.

Les PHEV font jeu égal avec les VEB

Depuis le début de 2021, ce sont près de 56 000 VE (particuliers et utilitaires) qui ont été immatriculés. 55 947 exactement. Cela représente une hausse de 67% par rapport au début de l'année 2020. Chose à souligner, les PHEV ou hybrides rechargeables trouvent désormais aussi leur public. Sur les 5 premiers mois de 2021, il y a autant (à 250 près) de PHEV que de VEB mis à la route. Les avantages fiscaux pour les entreprises commencent sans doute à bien porter leurs fruits.

Malgré un gros mois de livraisons pour Tesla, c'est la Renault Zoe qui reprend son trône. 2 577 Renault Zoe E-Tech ont été immatriculées contre 2 111 Tesla Model 3. La Peugeot e-208 continue de bien se vendre en France avec 1 199 unités. Stellantis place un autre modèle dans le top 5 avec la Fiat 500-e et ses 845 exemplaires. Renault aussi place deux modèles puisque la Renault Twingo E-Tech est 5e du mois de mai avec 490 unités.

Un trio de tête très serré

Comme vous le savez, la Model 3 de chez Tesla devance la Renault Zoe sur les immatriculations depuis le début de l'année 2021. Mais, la firme américaine cherche sans doute à profiter à fond du bonus de 7000 € qui repassera à 6000 € dès le mois prochain. A voir sur la longueur de l'année complète si Tesla réussit à rester devant.

Les trois (Tesla Model 3, Renault Zoe, Peugeot e-208) se tiennent en un mouchoir de poche. Loin derrière, on trouve la Renault Twingo E-Tech et la Fiat 500e à presque 3500 unités immatriculées.

La fin du bonus à 7000 € c'est pour la fin du mois. Est-ce que cela va avoir une grande influence sur les ventes de VE ? Ce n'est pas sur. Surtout que l'on devrait avoir enfin les immatriculations de Dacia Spring qui devraient arriver. Les PHEV, de leur côté, devraient continuer de croître fortement et largement dépasser les VE. Pour le plus grand bonheur des marges des constructeurs.

Illustration : T. Emme/lablogauto.com