L'histoire de cette "deux pattes" est absolument hallucinante. Selon Aguttes, "Monsieur H." est un fan de Citroën qui a été l'un des premiers à passer commande pour une 2 CV Charleston "de série" (*), fameuse carrosserie bi-colore. Sur son exemplaire, il veut en plus des jantes ajourées d’Ami Super, peintes en Rouge Delage pour s'accorder à la carrosserie.

Il prend livraison de sa voiture en 1982, à la concession Citroën de Cholet. Elle affiche alors 9 km, parcourus entre l'usine et les essais routiers qui étaient alors encore faits. Il effectue 30 km pour rentrer chez lui et...remise sa voiture durant 29 ans !

La voiture n'est jamais sortie de son garage, ni des couvertures qui la protégeaient. Elle a même encore, précise la maison de vente, les pneus gonflés d'origine. Pour garder un peu plus de "bonheur" pour le futur acheteur, la 2CV n'a pas été remise en route (moteur non démarré, freins non appuyés, contrôle technique absent).

Qu'est-ce que cela peut bien valoir une 2CV "sortie d'usine" ? Et bien selon Aguttes, la fourchette serait de 35 000 à 55 000 €. Proprement hallucinant, comme l'histoire de cette voiture.

Mais aussi un prototype Citroën M35

Rendez-vous compte, c'est largement plus qu'un prototype Citroën M35 que "Monsieur H." vend également. Ce prototype est très très rare. Seulement 500 exemplaires du prototype étaient prévus. Ils devaient être confiés à des clients fidèles comme cette personne (plus de 25 Citroën à son actif). Sa particularité outre sa carrosserie de Ami 8 coupé "fastback" dessiné par Heuliez ? Un moteur rotatif. Un Wankel mono-rotor (Comobil) qui ne donnera pas satisfaction.

Citroën comme souvent (ils l'ont fait pour la BX 4TC) rappelle les voitures pour les mettre à la casse. La moitié des prototypes prévus ont été construits, et une trentaine auraient échappé à la destruction. Là encore, la voiture une fois arrivée dans le Maine-et-Loire est remisée. Contrairement à la 2CV, ce proto M35 a reçu 4 nouveaux pneumatiques. La suspension pneumatique du prototype s'est affaissée et la caisse reposait à même la terre. Pas terrible comme moyen de conservation.

Cependant, c'est un prototype bien plus rare qu'une 2CV, même avec 39 km au compteur. Pourtant, la cote affichée n'est "que" de 8 à 12 000 €.

Ces deux véhicules font partie de la vente d'été de Aguttes à Neuilly le 20 juin 2021. 100 lots à vendre aux enchères. Il y a de la populaires à restaurer (quelques centaines à quelques milliers d'euros), mais aussi de la plus rare et plus "état concours" Rolls Royce Phantom II Continental Cabriolet 3-positions Fernandez & Darrin de 1934.

notes

(*) La Citroën 2CV 6 Charleston est née en série limitée en 1980. Sa carrosserie bi-ton doit, selon Citroën, rappeler les carrosseries luxueuses des années 30. D'ailleurs, le rouge est dit Rouge Delage. La voiture n'est prévue que pour 8 000 exemplaires. Devant le succès, Citroën la déclinera moins de 2 ans plus tard en version de série avec quelques différences.

Illustration : Aguttes