Le géant chinois Huawei Technologies serait en pourparlers pour prendre le contrôle de l'unité VE (véhicules électriques) d'un petit constructeur automobile national, ont déclaré deux personnes proches du dossier.
Le cas échéant, il s’agirait d’un changement stratégique pour le plus grand fabricant d'équipement de télécommunications au monde.
Huawei serait ainsi en pourparlers avec Chongqing Sokon pour acquérir une participation majoritaire de Chongqing Jinkang New Energy Automobile (spécialisé dans les véhicules électriques), selon les sources.
Cette décision permettra à Huawei de fabriquer des voitures intelligentes portant sa propre plaque signalétique.
Jinkang compte parmi ses rangs la marque américaine de véhicules électriques Seres, anciennement connue sous le nom de SF Motors. Il s’agit de son principal atout.
En février dernier, différentes sources avaient laissé entendre que Huawei envisageait de fabriquer des véhicules électriques sous sa propre marque et pourrait lancer certains modèles cette année.
Des personnes proches du dossier avaient alors indiqué que l’entreprise serait en pourparlers avec la société publique chinoise Changan – associée avec Ford – et d’autres constructeurs automobiles. Objectifs : utiliser leurs sites industriels pour produire ses propres véhicules électriques.
Le géant chinois des télécoms serait également en pourparlers avec BluePark New Energy Technology du groupe automobile chinois BAIC, soutenu par Pékin, pour fabriquer ses véhicules électriques.
Un porte-parole de Huawei a néanmoins démenti à la suite que la société envisageait de concevoir des véhicules électriques ou de produire des véhicules de marque Huawei.
«Huawei n’est pas un constructeur automobile. Cependant, grâce aux TIC (technologies de l’information et de la communication), nous visons à être un fournisseur de composants novateurs et orientés vers la voiture numérique, permettant aux équipementiers automobiles (fabricants d’équipement d’origine) de construire de meilleurs véhicules.
Huawei développe depuis des années une panoplie de technologies pour les véhicules électriques, notamment des systèmes logiciels embarqués, des capteurs pour automobiles et du matériel de communication 5G.
La société a également noué des partenariats avec des constructeurs automobiles tels que Daimler, General Motors et le chinois SAIC Motor pour développer conjointement des technologies automobiles « intelligentes ».
Il a accéléré l’embauche d’ingénieurs pour les technologies liées à l’automobile depuis 2018.
Huawei a déposé récemment quatre brevets liés aux véhicules électriques, y compris des méthodes de charge entre les véhicules électriques et de vérification de l’état de la batterie.
La volonté de Huawei de se développer sur le marché des véhicules électriques est à l’heure actuelle distincte d’une co-entreprise de véhicules intelligents cofondée avec Changan et le fabricant de batteries CATL en novembre dernier, avaient indiqué deux des sources.
En association avec Huawei, le géant chinois BAIC (Beijing Automobile Industry Co) vient de lancer au Salon de Shanghai l’Arcfox Alpha S, un véhicule 100% électrique doté des dernières technologies du fabricant de smartphones, produit par Jihu, une marque haut de gamme appartenant au groupe chinois.
L’Alpha S embarque ainsi une puce Kirin 990A, que l'on retrouve dans les téléphones Huawei Mate 30 et P40. L’intelligence artificielle appliquée à l’automobile et l’accès à la connectivité 5G font partie des objectifs principaux de la marque
Huawei réfléchit de manière approfondie à un changement stratégique. Frappé par les sanctions américaines, il est de plus en plus vraisemblable que le plus grand fabricant mondial d’équipements de télécommunications effectue un virage historique.
Les mesures US ont en effet coupé son accès aux chaînes d’approvisionnement clés, le forçant à vendre une partie de son activité de smartphones pour maintenir la marque en vie.
Sources : Automotive News, Reuters
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