Sur le premier trimestre de l'année 2021, le marché allemand reste orienté à la baisse, malgré un mois de mars en forte progression. Les modèles hybrides rechargeables ou électriques progressent rapidement et représentent près de 20% des ventes.
Après un mois de janvier en très forte baisse sous les 200000 unités, et un mois de février lui aussi moins bon qu'en 2020, le début de reprise du mois de mars est insuffisant pour afficher un trimestre positif. La baisse est de 6,4% par rapport à 2020, et de 25% par rapport à 2019.
Pas de grand changement dans le top10, hormis Ford qui se fait doubler par Opel et Skoda pour descendre à la 7ème place. Sur ce marché en baisse, l'américain est l'un des plus impactés avec Honda, Mazda, Jaguar, Dacia, Mitsubishi, Nissan, Citroën, DS, Subaru, Suzuki, Lexus ou même Audi. Avec un Corsa qui semble bien fonctionner et profiter de sa motorisation électrique, Opel est en revanche l'un des principaux gagnants avec un point de part de marché en plus.
Volkswagen continue à dominer les ventes, avec 7 modèles du groupe dans le Top10. Et c'est aussi une Volkswagen qui est l'électrique la plus vendue : la Up. La Tesla Model 3 qui a profité en mars d'une importante livraison pour l'Europe devance la ID.3. Au total, les électriques approchent les 10% de part de marché sur le trimestre. A 27%, la part des hybrides (dont rechargeables) dépasse celle du diesel.
| T1 2021 | T1 2020 | % Var. | MS T1 2021 | MS T1 2020 | |
| BMW | 56 432 | 58 114 | -2,89% | 8,60% | 8,29% |
| MINI | 10 996 | 9 604 | 14,49% | 1,68% | 1,37% |
| BMW Group | 67 428 | 67 718 | -0,43% | 10,27% | 9,66% |
| Mercedes-Benz | 62 333 | 69 743 | -10,62% | 9,50% | 9,94% |
| smart | 5 975 | 1 444 | 313,78% | 0,91% | 0,21% |
| Daimler | 68 308 | 71 187 | -4,04% | 10,41% | 10,15% |
| Ford | 34 468 | 47 395 | -27,28% | 5,25% | 6,76% |
| Polestar | 448 | - | - | 0,07% | - |
| Volvo | 11 570 | 11 366 | 1,79% | 1,76% | 1,62% |
| Geely | 12 018 | 11 366 | 5,74% | 1,83% | 1,62% |
| Honda | 1 168 | 2 622 | -55,45% | 0,18% | 0,37% |
| Hyundai | 21 232 | 22 732 | -6,60% | 3,23% | 3,24% |
| Kia | 12 966 | 15 019 | -13,67% | 1,98% | 2,14% |
| Hyundai-Kia | 34 198 | 37 751 | -9,41% | 5,21% | 5,38% |
| Jaguar | 1 210 | 2 273 | -46,77% | 0,18% | 0,32% |
| Land Rover | 3 355 | 3 703 | -9,40% | 0,51% | 0,53% |
| Jaguar Land Rover | 4 565 | 5 976 | -23,61% | 0,70% | 0,85% |
| Mazda | 7 406 | 10 089 | -26,59% | 1,13% | 1,44% |
| Dacia | 7 068 | 10 857 | -34,90% | 1,08% | 1,55% |
| Mitsubishi | 6 168 | 12 788 | -51,77% | 0,94% | 1,82% |
| Nissan | 8 492 | 10 138 | -16,24% | 1,29% | 1,45% |
| Renault | 26 264 | 25 626 | 2,49% | 4,00% | 3,65% |
| Renault-Nissan | 47 992 | 59 409 | -19,22% | 7,31% | 8,47% |
| Ssangyong | 388 | 377 | 2,92% | 0,06% | 0,05% |
| Alfa Romeo | 750 | 660 | 13,64% | 0,11% | 0,09% |
| Citroen | 10 309 | 12 340 | -16,46% | 1,57% | 1,76% |
| DS | 454 | 805 | -43,60% | 0,07% | 0,11% |
| Fiat | 18 896 | 17 557 | 7,63% | 2,88% | 2,50% |
| Jeep | 2 787 | 3 086 | -9,69% | 0,42% | 0,44% |
| Opel | 41 661 | 37 161 | 12,11% | 6,35% | 5,30% |
| Peugeot | 12 978 | 12 631 | 2,75% | 1,98% | 1,80% |
| FCA | 22 433 | 21 303 | 5,30% | 3,42% | 3,04% |
| PSA | 65 402 | 62 937 | 3,92% | 9,96% | 8,97% |
| Stellantis | 87 835 | 84 240 | 4,27% | 13,38% | 12,01% |
| Subaru | 934 | 1 343 | -30,45% | 0,14% | 0,19% |
| Suzuki | 4 127 | 5 362 | -23,03% | 0,63% | 0,76% |
| Tesla | 6 074 | 3 315 | 83,23% | 0,93% | 0,47% |
| Lexus | 685 | 929 | -26,26% | 0,10% | 0,13% |
| Toyota | 15 203 | 16 777 | -9,38% | 2,32% | 2,39% |
| Toyota Group | 15 888 | 17 706 | -10,27% | 2,42% | 2,52% |
| Audi | 50 905 | 60 142 | -15,36% | 7,75% | 8,58% |
| Porsche | 6 738 | 5 687 | 18,48% | 1,03% | 0,81% |
| Seat | 30 411 | 30 693 | -0,92% | 4,63% | 4,38% |
| Skoda | 40 367 | 41 278 | -2,21% | 6,15% | 5,89% |
| Volkswagen | 130 854 | 133 792 | -2,20% | 19,93% | 19,08% |
| VW Group | 259 275 | 271 592 | -4,54% | 39,50% | 38,72% |
| Autres | 4 380 | 3 914 | 11,91% | 0,67% | 0,56% |
| TOTAL | 656 452 | 701 362 | -6,40% |
| T1 2021 | T1 2020 | % Var. | MS T1 2021 | MS T1 2020 | |
| Essence | 251 585 | 224 046 | 12,29% | 38,32% | 31,94% |
| Diesel | 158 163 | 359 429 | -56,00% | 24,09% | 51,25% |
| GPL | 1 301 | 177 | 635,03% | 0,20% | 0,03% |
| GPL / GNC | 1 206 | 2 314 | -47,88% | 0,18% | 0,33% |
| Hybride | 101 326 | 63 121 | 60,53% | 15,44% | 9,00% |
| Hybride rechargeable | 78 047 | 26 419 | 195,42% | 11,89% | 3,77% |
| Electrique | 64 694 | 25 975 | 149,06% | 9,86% | 3,70% |
| Pile à combustible | 115 | 55 | 109,09% | 0,02% | 0,01% |
| Emissions de CO2 moyennes (g/km) | 126,2 | 150,1 | -15,92% | - | - |
Sur le premier trimestre de l'année 2021, le marché allemand reste orienté à la baisse, malgré un mois de mars en forte progression. Les modèles hybrides rechargeables ou électriques progressent rapidement et représentent près de 20% des ventes.
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