Noir désir

Nous l'avions évoqué successivement dans un article de la série "elle n'a jamais couru" et dans le premier volet de notre rétrospective sur l'histoire de Renault F1: Alpine avait tenté à trois reprises d'entrer en Formule 1, sans jamais réussir à le faire, Renault s'étant à chaque fois interposé. Et la RS01, par laquelle le losange entama en 1977 sa grande histoire dans la discipline après avoir fusionné Alpine et Gordini sous le label Renault Sport, fut d'abord un prototype Alpine A500 conçu à Dieppe dans le plus grand secret. Un prototype qui étrenna le fameux V6 turbo 1500cc appelé à révolutionner la F1.

Les fluctuations de l'histoire nous amènent, 45 ans plus tard, à ce que Alpine remplace Renault Sport comme blason sportif du groupe. Alpine, Renault Sport Cars et Renault Sport Racing sont regroupées au sein d'une nouvelle entité à part entière et l'écurie Renault F1 Team devient Alpine F1 Team.

La livrée dévoilée ce matin entérine ce tournant historique, puisque le châssis conçu à Enstone est officiellement baptisé A521, s'inscrivant ainsi dans la lignée du prototype des années 70 et des autres monoplaces de la marque, qui fut aussi impliquée en F2 et en F3. Alpine affiche fièrement son identité sur les ailerons avec le drapeau tricolore, tandis que le capot moteur et l'arrière des pontons sont ornés d'un immense A fléché accompagné d'un grand liseré tricolore. La vidéo de présentation met en lice la monoplace dans un décor vertigineux et montagneux qui là aussi renvoie aux sources de la marque, puisque c'est dans des épreuves de rallyes alpins que Jean Rédélé, le fondateur, réalisa les meilleures prestations de sa carrière de pilote, ce qui lui inspira le nom de sa création.

La teinte noire n'est que provisoire, et officiera sans doute pour les essais hivernaux. Renault ayant pris ces dernières années l'habitude de dévoiler une nouvelle monoplace entièrement noire, avant de laisser place au jaune et noir. Que les fans se rassurent, le mythique bleu devrait apparaître pour la livrée officielle. Cette teinte noire est aussi l'occasion de faire un clin d’œil au fameux prototype A500 qui était de la même teinte. On note aussi la mention "Renault e-tech" bien visible sur le capot moteur, le losange n'est pas totalement effacé.

« Donner une identité forte et spécifique à la Formule 1 mais aussi à l’ensemble du programme compétition d’Alpine est une évidence et une chance. En plaçant le sport automobile au centre de notre démarche, l’identité graphique est clé. La livrée présentée ce jour est la première évocation de la nouvelle identité de l’écurie Alpine F1 Team. Certains éléments graphiques structurants resteront sur la livrée de course et d’autres vont évoluer. L’emblème Alpine “oversize” et son approche graphique tricolore est le premier symbole fort de l’identité de la marque en compétition. Le bleu, le blanc et le rouge font référence aux couleurs des drapeaux français et anglais, ce qui est très important à nos yeux. De nombreuses déclinaisons sur l’ensemble des activités en compétition restent à venir ». Antony Villain, Directeur du Design Alpine.

Concernant le management de l'équipe, l'arrivée de Davide Brivio et la montée en grade de Marcin Budkoswki n'ont pas encore été officialisées, mais ce n'est qu'une question de temps, alors que le départ surprise de Cyril Abiteboul a été annoncé en début de semaine.

Notre avis, par leblogauto.com

Certes, un bleu étincelant aurait d'emblée imprimé nos rétines, mais patience. Même si Alpine F1 Team émane d'une structure internationalisée et loin d'être 100% tricolore (rappelons que les châssis sont développées en Angleterre), l'âme française de la marque est clairement affichée sur la livrée, et l'on ne peut que s'en réjouir, sans faire pour autant de chauvinisme primaire. On a hâte de voir la livrée définitive et surtout de voir rouler la monoplace !