Rivian, start-up dédiée aux véhicules électriques, soutenue par Amazon et Ford vient d'annoncer qu'elle prévoyait de commercialiser ses deux premiers modèles, un pick-up full-size et un SUV, en proposant des versions de taille plus réduite pour la Chine et à l'Europe, régions où elle pourrait éventuellement construire certains véhicules.
Alors que Rivian prévoit de commencer à vendre le SUV en Europe en 2022, et en Chine peu de temps après, le fondateur et PDG de Rivian, RJ Scaringe estime que ce qui stimulera vraiment le volume sur ces marchés, sont les versions suivies, plus petites et adaptées aux clients étrangers.
Selon lui, ces modèles qui devraient partager des composants clés avec le pick-up et le SUV, "s'adapteront très bien à certains de ces autres marchés, en particulier la Chine".
"Pour vraiment évoluer sur ces marchés alors que nous proposons des modèles suivis, il sera important d'avoir une empreinte de production en dehors des États-Unis", a par ailleurs déclaré le patron de Rivian.
Ajoutant qu'il ne serait "pas sérieux" en terme de stratégie pour établir une entreprise automobile de ne pas penser à la Chine et à l'Europe comme des marchés importants à long terme.
La première usine de la société à Normal, dans l'Illinois, a débuté la production pilote - avant leur lancement commercial l'année prochaine - de trois modèle : le pick-up R1T et le SUV R1S, que Scaringe a décrit comme des valeurs phares pour Rivian , ainsi qu'une grande camionnette de livraison, électrique, pour Amazon.
Scaringe a par ailleurs déclaré que l'ancienne usine de Mitsubishi reflétait un degré inhabituel d'intégration verticale, disposant d'espaces pour la construction de moteurs et de batteries pour VE et pour une expansion ultérieure.
Rivian a par ailleurs indiqué que les livraisons du pick-up débuteraient en juin 2021, tandis que celles du SUV commenceraient en août prochain. Les éditions de lancement des véhicules sont proposés aux Etats-Unis au prix de 75 000 et 77 500 dollars, respectivement, avec une autonomie de 300 milles (480 km) pour chaque.
Les consommateurs devraient bientôt avoir l'embarras du choix dans le domaine des pick-up électriques : Ford, General Motors (GM) et Tesla, ainsi que plusieurs autres startups, développent en effet des modèles similaires. Quant aux SUV électriques, l'offre s'offre de jour en jour.
Reste que pour attaquer l'Europe et la Chine, mieux vaudrait en effet réduire l'empattement de ces modèles, voire affiner leur design et baisser leurs tarifs ….
Sources : Reuters, Rivian
Rivian, start-up dédiée aux véhicules électriques, soutenue par Amazon et Ford vient d'annoncer qu'elle prévoyait de commercialiser ses deux premiers modèles, un pick-up full-size et un SUV, en proposant des versions de taille plus réduite pour la Chine et à l'Europe, régions où elle pourrait éventuellement construire certains véhicules.
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