L'avenir des BRZ et 86 a longtemps été flou. Un temps, il s'est dit qu'ils ne seraient pas renouvelés, puis qu'ils le seraient sur une autre plateforme avec un autre moteur. Désormais, il semble quasi certain que la doublette va rester sur la même architecture et c'est tant mieux. Au Japon, les deux jumelles sont très prisées des "tuners" qui ont même droit à des versions "dépouillées" spécifiquement pour eux. Dans l'archipel, la 86 débute à un peu plus de 21 000 €.

Les petits coupés devraient garder un moteur Subaru à l'avant et la puissance envoyée aux roues arrières pour un comportement que l'on espère toujours aussi joueur et prévenant. Pour le moteur, il semble là aussi que le boxer 4 cylindres reprenne du service. La question reste toujours la puissance délivrée, et la technologie. Passera-t-il à l'hybridation ? Sans doute pas. Mais, l'aide d'un turbo est plus ou moins sûre avec 50 à 60 ch de plus.

Actuellement, le boxer 2.0i atmo et ses 200 chevaux est taxé entre 7 851 € (boîte manuelle) et 8 671 € pour la boîte automatique. Trop cher pour un véhicule vendu moins de 35 000 € (finition Luxury pour le Subaru BRZ) en France. D'ailleurs, la GT86 n'est plus officiellement au catalogue Toyota France. Il en va de même en Allemagne ou en Espagne, alors qu'en Italie on la trouve toujours au catalogue et même en promo à 27 950 € (au lieu de 32 000 €) en boîte manuelle. De quoi compenser en partie les 8000 € de malus CO2 que l'on prend en immatriculant le véhicule en France.

Vivement le printemps prochain

Sur les photos espions, on peut voir quelques changements, même si l'esprit du véhicule reste le même. La grille à l'avant est bien plus imposante et l'avant semble plus "lisse" que la version actuelle. La signature lumineuse change aussi avec une partie basse plus longue.

A l'arrière, les feux ressemblent à ceux de la Toyota Corolla ou ceux de la nouvelle Toyota Yaris avec un "J" pour la signature et un feu en trois dimensions. On notera le troisième feu stop qui migre dans le bosselage du hayon qui sert de béquet. La plaque descend dans le bouclier ce qui oblige à modifier le diffuseur. La double sortie reste de la partie.

Chez Subaru, le nouveau Subaru BRZ doit arriver au printemps 2021. C'est ce qu'indique un planning qui a fuité. Chez Toyota, une précédente fuite donnait l'été 2021 comme date de sortie de la nouvelle 86. Les deux partenaires ont-ils décidé d'avancer la présentation ? Ou bien, Subaru veut-il lancer le modèle avant Toyota ? Pour Subaru, 2021 est "chargée" avec le BRZ et le Forester au printemps, puis la WRX à l'automne. A noter que la GT86 pourrait devenir GR 86 (Gazoo Racing) comme sa grande soeur, la GR Supra.