Dans un contexte singulier, marqué par des ventes à zéro pendant des semaines, le marché automobile redémarre. Mais on aurait pu s'attendre à mieux, notamment avec le succès de la nouvelle de prime à la conversion.
Dans un contexte singulier, marqué par des ventes à zéro pendant des semaines, le marché automobile redémarre. Mais on aurait pu s'attendre à mieux, notamment avec le succès de la nouvelle de prime à la conversion.
Avec -8,9%, juin 2019 avait été un mauvais mois. Il y a du mieux cette année, avec +1,2%. Mais, à nombres de jours comparables, la baisse de 8,4% des ventes donne à voir une reprise en demi-teinte, qui n'a pas profité à tous. Les disparités d'un constructeur à l’autre, sont parfois énormes.
Du côté hexagonal, le rebond est net pour le groupe Renault, si l'on fait exception des tristes résultats d'Alpine. Dacia et la maison mère dépassent ainsi les 30% de part de marché. La Clio V en profite et détrône la 208, dans un volume de vente très élevé. Le Captur fait un carton. La Zoé continue a occuper le Top 10. La 4ème place du podium occupée par la Sandero, comme la 6ème par la Twingo, confirment que la reprise est portée par le marché des ventes aux particuliers.
Le groupe PSA est moins en verve que son rival. DS trébuche, mais à son corps défendant, elle était la seule marque française a progresser en 2019. La DS7 s'est mieux vendue que la DS3 Crossback le mois dernier! En pleine ascension, le nouveau 2008 détrône un 3008 qui marque le pas et quitte le Top 10 des ventes. C3 et C3 Aircross reculent, alors que la C5 Aircross se maintien et fait mieux que les Tiguan ou Kadjar comparables. Enfin Opel est à la peine. La nouvelle Corsa est distancée par ses rivales de toujours, Polo et Fiesta.
Toyota se porte mieux que jamais. Le groupe qui progresse de 16,7% cette année, affichait +6,15% à la même période l'an passé. La part de marché sur l'année est passée de 4,4% en 2018 à 5,9% en 2020, une progression remarquable. Un pareil constat de bonne santé peut être dressé à l'égard de Mercedes, du groupe Hyundai Kia, ou même de Volvo. Mitsubishi ou Porsche font également une percée. Ford qui avait fait un bon moins de juin 2019, gagne du terrain, notamment grâce à sa Puma, vendue à plus de 2000 exemplaires le mois dernier.
La situation est contrasté pour les groupes BMW et VW. L'an dernier le premier chutait lourdement de 25%. Il redresse la barre cette année. Situation inverse pour Volkswagen plutôt bien orienté l'an dernier.
Du côté des grands perdants, FCA et Tata sont en pleine tempête. En 2 ans les ventes ont été divisé par 4 chez Alfa ou chez Jaguar. Plus inquiétante encore est la situation de Fiat, avec des ventes qui chutent de moitié sur la même période. La seule 500 tient l'édifice avec 50% des ventes de la marque.
| Juin. 2020 | Juin. 2019 | % Juin. | PDM Juin. 2020 | PDM Juin. 2019 | |
| BMW | 6 156 | 4 321 | 42,47% | 2,63% | 1,87% |
| Mini | 2 862 | 2 234 | 28,11% | 1,22% | 0,97% |
| Rolls-Royce | 0 | 1 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 9 018 | 6 556 | 37,55% | 3,86% | 2,84% |
| Mercedes | 9 392 | 6 527 | 43,89% | 4,02% | 2,83% |
| Smart | 233 | 657 | -64,54% | 0,10% | 0,28% |
| Daimler | 9 625 | 7 184 | 33,98% | 4,12% | 3,11% |
| Alfa Romeo | 250 | 406 | -38,42% | 0,11% | 0,18% |
| Fiat | 5 504 | 8 717 | -36,86% | 2,35% | 3,77% |
| Jeep | 602 | 1 398 | -56,94% | 0,26% | 0,61% |
| Maserati | 4 | 27 | -85,19% | 0,00% | 0,01% |
| FCA | 6 360 | 10 548 | -39,70% | 2,72% | 4,57% |
| Ferrari | 39 | 36 | 8,33% | 0,02% | 0,02% |
| Ford | 9 810 | 7 856 | 24,87% | 4,20% | 3,40% |
| Cadillac | 0 | 3 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 0 | 5 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| GM | 0 | 8 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Honda | 521 | 734 | -29,02% | 0,22% | 0,32% |
| Hyundai | 4 413 | 3 502 | 26,01% | 1,89% | 1,52% |
| Kia | 5 042 | 3 924 | 28,49% | 2,16% | 1,70% |
| Hyundai-Kia | 9 455 | 7 426 | 27,32% | 4,04% | 3,22% |
| Jaguar | 153 | 375 | -59,20% | 0,07% | 0,16% |
| Land Rover | 544 | 739 | -26,39% | 0,23% | 0,32% |
| JLR | 697 | 1 114 | -37,43% | 0,30% | 0,48% |
| Mazda | 1 302 | 1 172 | 11,09% | 0,56% | 0,51% |
| MG | 38 | 0 | - | 0,02% | 0,00% |
| Citroën | 20 934 | 22 876 | -8,49% | 8,95% | 9,90% |
| DS | 2 174 | 3 591 | -39,46% | 0,93% | 1,55% |
| Opel | 5 341 | 6 225 | -14,20% | 2,28% | 2,70% |
| Peugeot | 34 508 | 36 595 | -5,70% | 14,76% | 15,84% |
| PSA | 62 957 | 69 287 | -9,14% | 26,93% | 30,00% |
| Nissan | 3 997 | 4 109 | -2,73% | 1,71% | 1,78% |
| Infiniti | 0 | 13 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| - Groupe Nissan | 3 997 | 4 122 | -3,03% | 1,71% | 1,78% |
| Mitsubishi | 844 | 710 | 18,87% | 0,36% | 0,31% |
| Alpine | 74 | 250 | -70,40% | 0,03% | 0,11% |
| Dacia | 16 574 | 15 330 | 8,11% | 7,09% | 6,64% |
| Renault | 54 964 | 51 654 | 6,41% | 23,51% | 22,36% |
| - Groupe Renault | 71 612 | 67 234 | 6,51% | 30,63% | 29,11% |
| Renault-Nissan | 76 453 | 72 066 | 6,09% | 32,70% | 31,20% |
| Ssangyong | 9 | 14 | -66,67% | 0,00% | 0,01% |
| Subaru | 9 | 30 | -70,00% | 0,00% | 0,01% |
| Suzuki | 4 082 | 2 633 | 55,03% | 1,75% | 1,14% |
| Tesla | 728 | 1 285 | -43,35% | 0,31% | 0,56% |
| Lexus | 929 | 623 | 49,12% | 0,40% | 0,27% |
| Toyota | 11 361 | 9 912 | 14,62% | 4,86% | 4,29% |
| Toyota Group | 12 290 | 10 535 | 16,66% | 5,26% | 4,56% |
| Audi | 6 142 | 6 905 | -11,05% | 2,63% | 2,99% |
| Porsche | 615 | 658 | -6,53% | 0,26% | 0,28% |
| Seat | 3 844 | 3 809 | 0,92% | 1,64% | 1,65% |
| Skoda | 3 895 | 3 242 | 20,14% | 1,67% | 1,40% |
| Volkswagen | 13 714 | 15 963 | -14,09% | 5,87% | 6,91% |
| Autres | 12 | 13 | -7,69% | 0,01% | 0,01% |
| VW Group | 28 222 | 30 590 | -7,74% | 12,07% | 13,24% |
| Volvo | 2 123 | 1 853 | 14,57% | 0,91% | 0,80% |
| Autres Français | 7 | 9 | -22,22% | 0,00% | 0,00% |
| Autres étrangers | 73 | 28 | 160,71% | 0,03% | 0,01% |
| TOTAL | 233 818 | 230 964 | 1,24% |
| YTD 2020 | YTD 2019 | % Var. | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| BMW | 19 338 | 27 138 | -28,74% | 2,70% | 2,33% |
| Mini | 9 293 | 13 175 | -29,46% | 1,30% |
