Alors que les VW ID.3 patientent "gentiment" depuis 1 an sur les parkings VW en attendant de voir les nombreux bugs corrigés, des photos des ID.4 X et ID.4 Crozz surgissent.

L'ID.4 qui partage la plateforme MEB avec l'ID.3 est attendue pour la fin de cette année 2020. C'est un SUV haut perché qui reprend les traits du concept VW ID Crozz dévoilé en 2017 à Shanghai. Les véhicules sont tout de même un peu moins caricaturaux que l'ID.Crozz concept. Les ailes sont moins "gonflées" et le pavillon est nettement moins arrondi et retombant. Elle reprend une grande partie du style avant de l'ID.3. En revanche, l'arrière change beaucoup et est plus "classique" que la compacte.

C'est en fait l'ID.Next du Salon de Francfort 2019 sans le camouflage psychédélique. La longueur devrait être d'environ 4,60 m pour un empattement de 2,765 m. Pour la technique, elle devrait être plus ou moins en ligne avec l'ID.3, les bugs en moins ? L'autonomie devrait pouvoir (promesse de VW) atteindre les 500 km mais en fonction de packs de batterie. On devrait retrouver les mêmes capacités que pour l'ID.3, avec moins d'autonomie du fait d'une masse plus importante : 77 kWh, 58 et 45.

VW s'est planté à l'entrée du "virage électrique"

Sur les photos de CarNewsChina, on peut voir un badge "1st" ainsi qu'un autre "PRO" sur l'ID.4 X. La 1st sera la série de lancement (merci Captain Obvious) et devrait bientôt être en pré-réservation en Chine. A force de repousser le lancement de son ID.3, cette dernière va se faire devancer par l'ID.4. Sauf si cette dernière connait elle aussi les innombrables soucis informatiques et électroniques.

Ces bugs, que l'on retrouve à priori en partie aussi dans la Golf Mk08, sont parmi les griefs qui ont coûté la place de patron de la marque VW, Herbert Diess. Ce denier n'est plus que Président du Directoire, sans marque sous sa coupe. "Un roi nu". Ralf Brandstätter, ancien directeur exécutif de la marque VW a pris sa présidence.

L'objectif est clair - et ambitieux : sauver ce qui peut l'être de l'image de la Golf 8, et enfin sortir l'ID.3. Les premiers propriétaires de véhicules qui auront patienté un an ou plus sur un parking avant d'être mis à jour vont-ils réclamer des dédommagements ou un véhicule vraiment neuf ?