Les modèles Lynk&Co son simplement numérotés dans l'ordre de leur lancement. Le 5ème modèle se nomme néanmoins 06, puisque le 04 n'a finalement pas vu le jour. Il s'agit d'un SUV plus compact que les modèles actuels, avec ses 4m34 de long pour 1m82 de large.

Il s'agit en fait d'un cousin du Geely Binyue et repose donc sur la plateforme BMA. Les 01, 02, 03 et 05 reposent sur la CMA partagée avec Volvo. Ce cousinage avec un modèle Geely n'est que technique, puisque le 06 reçoit une carrosserie bien spécifique, sans aucun panneau visible en commun. L'identité de la marque reste donc bien présente à l'avant comme à l'arrière. L'intérieur évolue plus en profondeur avec une planche plus légère d'aspect.

Du Geely Binyue, il ne retient que les motorisations supérieures. Soit en essence le 3 cylindres 1.5 Turbo 130 kW / 177 ch / 255 Nm, avec une boîte à double-embrayage à 7 rapports. La version hybride rechargeable ajoute un moteur électrique et affiche 190 kW / 258 ch / 415 Nm et une batterie de 11,3 kWh pour 62 km d'autonomie. Soit peu ou prou (à la capacité de batterie annoncée près). la motorisation du Volvo XC40 T5 Recharge...

Notre avis, par leblogauto.com

En théorie, Lynk&Co doit prochainement débuter la vente du 01 en Europe. En commençant par les Pays-Bas. Selon les résultats, l'offre sera étendue à d'autres pays, et d'autres modèles. Le 06 fait figure de candidat très probable pour venir dans nos contrés à moyen terme. Avec bien entendu sa motorisation hybride rechargeable.