A la fois grand producteur de batteries et spécialiste du véhicule électrique, BYD n'a paradoxalement pas profité de l'expansion du marché pour son activité d'origine. Il ne vend en effet aucune batterie à d'autres constructeurs. A l'exclusion de ses seuls partenaires de coentreprise (Daimler et plus récemment Toyota).

Mais le groupe chinois compte bien changer cet état de fait. Il a récemment procédé à une réorganisation interne, qui sépare les activités batteries et automobile. Il peut ainsi devenir officiellement fournisseur de batteries pour d'autres constructeurs. Et un contrat avec Ford est sur le point d'être signé. Ford, ou plutôt sa coentreprise chinoise avec Changan.

Le constructeur américain compte proposer 10 véhicules électriques en Chine dans les années à venir. Contre 0 aujourd'hui.

Notre avis, par leblogauto.com

Courtisé par plusieurs constructeurs, et désireux de profiter de l'accroissement de ce secteur d'activité, BYD va "enfin" accéder au statut de fournisseur de batteries pour le secteur automobile. Un acteur de plus pour renforcer la domination asiatique, et en particulier chinoise, sur ce secteur...