La Hyundai i20 vient d'être remplacée. Et la Kia Rio s'empresse de récupérer les motorisations hybrides à l'occasion de léger restylage.

C'est l'alternance sur le segment des citadines de Hyundai / Kia. La Hyundai i20 est toute nouvelle, la Rio est en milieu de vie et profite d'un restylage. Question style, l'essentiel se passe sur le bouclier avant, dans sa partie basse pour être plus précis. La grille inférieure semble perdre de sa hauteur, mais prend un peu de largeur. La barre centrale, qui porte la plaque, n'est plus noire mais couleur caisse. Les zones latérales qui abritent les antibrouillards s'étirent en triangle. Le Tiger Nose ne change pas et reste une grille factice entre les optiques. A l'intérieur, quelques détails de couleurs et matières, mais surtout un nouvel écran 8 pouces. Les commandes d'accès direct sont désormais sous l'écran et non plus de chaque côté. Surtout il embarque la dernière génération du système connecté UVO.

Mais le plus important pour la poursuite de la carrière de la Kia Rio se cache sous son capot. Elle hérite des nouveaux moteurs Smartstream, apparus dans la Hyundai i20. Il s'agit d'une évolution du précédent moteur Kappa 3 cylindres 1.0 Turbo. Il est à présent doté d'une micro-hybridation 48V. La Rio est la première Kia à en profiter. En plus de cette hybridation, on trouve une nouvelle boîte manuelle 6 rapports dotée d'un embrayage "by-wire". Il permet une fonction de roulage roue-libre en lever de pied. Ce moteur proposé en version 100 ou 120 ch est également associé à une transmission à double-embrayage à 7 rapports. Kia estime que les émissions de CO2 seront abaissées de 8,1 à 10,7%. Les données détaillées seront confirmées au lancement au 3ème trimestre. L'entrée de gamme restera motorisée par un 1.2 atmosphérique de 84 ch.

Notre avis, par leblogauto.com

Hyundai et Kia ne perdent pas de temps. Les nouvelles motorisations électrifiées s'étendent rapidement dans la gamme. Selon les segments ce sera hybride, hybride rechargeable, ou comme ici micro-hybridation 48V. En quelques mois, quasiment tous les modèles disponibles en Europe auront ainsi été électrifiés.