BYD s'apprête à lancer en Chine sa grande berline Han, et espère pour elle plus de succès que ses précédents essais dans le segment. Elle profitera de l'image bien plus favorable de la marque, un style plus mûr, un niveau de qualité en hausse, et surtout des motorisations électrique et hybride rechargeable. Dans sa version électrique, elle compte se poser en rivale directe d'une Xpeng P7 par exemple, ou bien entendu des Tesla. Cette version 100% électrique sera la seule proposée en Europe.

La Han est donc une grande berline (4980 mm), et elle montre la nouvelle évolution du style de la marque. La "Dragon Face" est toujours à l'honneur, mais la calandre et les chromes se réduisent. Comme sur de nombreux modèles chinois vu ces derniers mois d'ailleurs. Hormis l'écran pivotant connu dans d'autres modèles de la marque, l'intérieur reste très classique.

Inaugurant une nouvelle génération de batteries baptisées Blade, la BYD Han propose au choix 65 ou 77 kWh, avec à la clef une autonomie de 506 ou 605 km. Encycle NEDC. L'autonomie WLTP devrait être inférieure d'environ 100 km. La version de base est une traction avec un moteur de 163 kW / 222 ch. On pourra aussi se tourner vers les 4 roues motrices. Le moteur arrière ajoute 200 kW / 272 ch, mais ampute l'autonomie d'une cinquantaine de km.

Le BYD Tang sera lancé en Norvège avant la fin de l'année. Ici pas de date, mais une estimation du prix. Ce sera entre 45 000 et 55 000 €.

Notre avis, par leblogauto.com

Tang et Han composeront une jolie gamme de démarrage pour BYD en Europe. On notera que le constructeur amorce sa conquête par ses modèles les plus huppés, afin de poser son image de façon la plus favorable.