La gamme Porsche Taycan continue de s'étendre, avec l’arrivée d'une variante moins chère à deux roues motrices, a confirmé l'un des dirigeants de Porsche au magazine Britannique CARmagazine. Celle que l'on surnomme déjà la "Taycan low-cost", viendra s'ajouter aux versions 4S, Turbo et Turbo S existantes.

"Il y aura des modèles entrée de gamme qui compléteront la gamme la Taycan", a déclaré le Dr Michael Steiner, directeur de la R&D, lors d'un entretien téléphonique. "Il y aura un modèle propulsion avec une batterie plus petite pour le rendre plus accessible en termes de prix, en particulier pour les marchés qui ne sont pas demandeurs de la propulsion intégrale - tels que la Chine, où les conditions météorologiques font que vous n'en avez pas besoin."

Le Dr Steiner a refusé de confirmer un prix probable pour la Taycan propulsion, mais il est probable qu'elle suive le même delta de prix entre une 911 Carrera 2 et 911 Carrera 4. En utilisant la même logique, cela indiquerait un prix de départ d'environ 90000 euros en Europe. La Chine devrait se voir proposer la Taycan propulsion en premier.

Cependant, au sujet de la taille de la batterie, le Dr Steiner n'a pas vraiment donné plus de détails. A t-il voulu dire qu'elle ne sera disponible qu'avec la "petite" batterie de 79,2 kWh de la 4S ? Ou bien que Porsche est en train de développer une batterie de plus petite capacité pour cette nouvelle variante de la Taycan ?

Notre avis, par leblogauto.com

Jusqu'à présent la version accessible de la Taycan s'appelait 4s. L'ajout d'une autre variante entrée de gamme, propulsion avec une batterie plus petite devra trouver sa place sur le marché et surtout assurer un niveau de performance suffisant.  Il est plus logique que Porsche fera de la batterie de 79,2 kWh la seule option. A moins qu'une batterie de plus petite capacité est en cours de développement pour cette Taycan et d'autres variantes "entrée de gamme" chez Porsche / Audi ?.