Occupé à développer de nouveaux modèles, Karma met aussi au point ses propres technologies. Mais ne compte pas les garder pour lui. La plateforme e-Flex sera ainsi proposée à d'autres constructeurs.
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Depuis le rachat des actifs de Fisker, Karma a fait évoluer la berline Revero (née Fisker Karma). A présent que le modèle est remis sur le marché, le constructeur prépare le lancement de nouveaux modèles. Pour cela, il a retravaillé sur la plateforme de la Revero, pour la faire devenir modulaire, sous le nom de E-Flex.
Modulaire dans tous les sens du termes. Elle est ainsi adapte à différents types de véhicules : berline, coupé, SUV... Mais aussi à différents types de motorisation. Soit électrique avec prolongateur d'autonomie comme la Revero, soit tout électrique. 22 configurations différentes sont ainsi évoquées.
Mais ce développement onéreux sera aussi partagé. Karma compte proposer à d'autres constructeurs. Tout comme d'autres technologies qu'il développe actuellement.
Nombreux sont les nouveaux petits constructeurs à proposer leur plateforme à d'autres constructeurs. Tous évoque le coût prohibitif d'une nouvelle plateforme, mais tous ont quand même développé leur propre base... Un seul a pour le moment réussi à vendre sa plateforme, Rivian. Le cas s'annonce ici délicat. La plateforme E-Flex est en effet modulaire, mais sa base accuse déjà les 10 ans.
Occupé à développer de nouveaux modèles, Karma met aussi au point ses propres technologies. Mais ne compte pas les garder pour lui. La plateforme e-Flex sera ainsi proposée à d'autres constructeurs.
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