Cette troisième génération de berline Genesis est la bonne... C'est en tout cas la première à naître à 100% en tant que Genesis. La première était une Hyundai, la seconde avait été conçue en tant que telle mais fut renommée lors de son lancement pour accompagner le lancement de ce qui devenait alors une marque à part entière. Depuis, la marque a lancé la G70, et a surtout présenté il y a quelques semaines le grand SUV GV80.

La nouvelle G80 se place dans la lignée de ce dernier. Sur le plan du style de façon évidente. On retrouve la grande calandre pentagonale, et les doubles optiques, l'ensemble recréant le dessin du logo de la marque. Les doubles feux s'affirment comme la signature en s'étirant dans les ailes et pour les feux arrière. Le profil de berline très traditionnelle est oublié, avec une allure plus "fastback". Mais pas de hayon au programme malgré ses airs d'Audi A7.

Genesis affirme son style un peu baroque à l'intérieur également, avec un traitement plutôt différent des couleurs et un volant repensé. L'écran central mesure 14,5 pouces et s'accompagne d'une molette rotative au centre, doublée de celle pour la boîte de vitesses. Les commandes de climatisation héritent de leur propre petit écran tactile.

La G80 sera lancée ce mois-ci en Corée, et sans doute présentée au salon de New York le mois prochain. A ce moment, nous connaîtrons la gamme de ses motorisations. Les moteurs essence en 2 ou 4 roues motrices sont confirmés. L'hybride rechargeable doit encore l'être.

Notre avis, par leblogauto.com

Confortée peu à peu dans son rôle de marque à part entière, Genesis doit à présent consolider son image. Cela passe par un style plus affirmé, et l'extension de la gamme. Cela fonctionne sur des marchés assez ouverts, mais la situation sera plus compliquée sur le marché européen. Hyundai n'a d'ailleurs toujours pas confirmé l'arrivée de sa marque sur notre continent, plus fermé à la nouveauté et à la différence en matière de premium...