Arrêtez avec le "flat design" ! Quelle mouche a donc piqué BMW pour succomber - trop tard - à cette mode ? Le nouveau logo, découvert avec le concept i4, cumule les erreurs.

BMW est sans doute l'un des constructeurs qui a le moins changé son logo depuis sa fondation en 1916. Le logo que l'on avait jusqu'à présent, n'était que le 5e, et datait de 1997. Il marquait l'introduction d'un effet 3D. Car oui, BMW et le design plat c'est une histoire d'amour qui a duré 80 ans !

Alors pourquoi ce retour au plan ? Officiellement, le nouveau logo "est l'expression d'une identité de marque revisitée, qui place le client au centre de toutes les activités. Allégé et en deux dimensions, il transmet ouverture et clarté. La version transparente du logo est une invitation plus ouverte que jamais pour les clients à rejoindre le monde de BMW. Le changement reflète la transition de BMW, de centrée uniquement sur le monde automobile, vers la technologie et les connexions".

"La dernière version de la marque BMW est axée sur les défis et les opportunités du monde numérique. Le logotype redessiné exprime l'ouverture et la force de caractère pour assurer une présence contemporaine et pérenne à la fois en ligne et hors ligne".

On ne voit que le cercle à damier

Concrètement, on conserve le damier bleu et blanc dans un rond, mais au lieu d'être cerclé de noir, c'est désormais transparent. Les lettres BMW passent au blanc, ainsi que le cercle extérieur, en lieu et place du chrome.

Or, cette transparence et la couleur blanche rendent ce nouveau logo illisible dans la plupart des cas. Sur un fond noir comme présenté par BMW, oui, cela ne change pas grand chose. Mais, posé sur une photo en extérieur (ciel clair), ou pire, sur une carrosserie claire, ce logo ne laisse paraître que la pastille bleue et blanche. En clair, cela ressemble aux pastilles jaunes et noires des crash-test !

Sur une affiche, de loin, là encore il ne reste que la pastille centrale car tout le reste est trop fin et ne se détache pas assez. Ce n'est pas pour rien que l'on prend des couleurs contrastantes pour les logos. Même sur le concept i4 (photo officielle ci-dessus) on ne voit que le damier.

5 ans trop tard ?

Le flat-design, c'est une tendance qui est apparue il y a plus de 7 ans ! Et depuis, certains en sont déjà revenus. Passer au flat-design pour changer n'a aucun intérêt. Surtout si on met derrière ce passage une histoire de "client au centre de toutes les activités".

Pour beaucoup, l'année 2020 sera, entre autres, l'année des logos...noirs (*) ! Bim, mauvais timing BMW pour virer le cerclage noir. L'autre tendance est le retour des dégradés de couleurs (alors que le flat design consacre les aplats monochromes.

La grande question est, pourquoi ne pas être revenu à une version épurée du logo de 1963 ? Il était déjà en 2D, plutôt simple, mais aurait pu encore être simplifié (voir proposition dans la galerie).

BMW n'est pas le premier constructeur à succomber au flat design. Dans le même groupe, MINI y est passé fin 2017 avec une version très épurée, minimaliste, en noir et blanc, de son logo historique. Citroën avait déjà "flat-designé" les chevrons en 2016 après les avoir copieusement arrondis des années avant. Enfin plus récemment, Lotus, ou même Volkswagen sont passés en 2D. Vous noterez que ces derniers ont conservé un fond au lieu de passer à la transparence.

Quant à BMW, à part le concept i4 et sa jolie couleur de carrosserie, nous n'avons pas encore vu ce que cela donnera sur une voiture de série, blanche. Mais, on peut déjà voir ce que cela donne, sur le site web de la marque : BMW est obligé d'avoir une version grise du logo. Preuve d'un choix hasardeux ?

(*) GoDaddy, TripAdvisor, Kearney, Kenzo, etc.