L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi tangue et ce sont les résultats financiers 2019 de Renault qui boivent la tasse. Pour autant rien d'alarmant selon la direction qui arrive même à faire du flux de trésorerie.
En premier lieu, le chiffre d'affaire du groupe Renault ressort à 55,5 milliards d'euros, en baisse de 3,3%. Rien d'étonnant quand on se souvient que Renault a annoncé des ventes mondiales en recul de 3,4%. La marge opérationnelle flanche elle aussi, en perdant 1,5 point, passant de 6,3 à 4,8%. Conséquence, le résultat d'exploitation en pâti et chute de 882 millions (-29,5%).
Là où l'Alliance entre en jeu encore plus dans ce bilan, c'est au niveau des "Part dans le résultat des Sociétés mises en équivalence". En gros, Renault fait remonter beaucoup moins d'argent de sa "filiale" japonaise. Entre 2018 et 2019, l'apport de Nissan est passé de 1,5 milliard d'€ à 242 millions. L'autre point noir sur ce poste, ce sont les 432 millions d'euros de pertes que représentent les jointventures chinoises. Au total, les sociétés mises en équivalence rapportent 1,73 milliards d'euros de moins à Renault en 2019 qu'en 2018.
Suffisant pour faire passer le résultat net, part du groupe dans le rouge à -141 millions d'euros (soit -0,52 euros par action contre 12,24 euros par action en 2018). Une première pour Renault depuis...2009. Quoi qu'il en soit, Renault réussit tout de même à dégager un flux de trésorerie positif de 153 millions d'euros sur 2019.
Malgré un bilan sacrément dégradé (mais anticipé dans les prévisions révisées NDLA), l'activité automobile a encore de quoi "voir venir". 15,8 milliards d’euros de liquidités et une trésorerie nette de 1,7 milliard d’euros. C'est tout de même en recul de près de 2 milliards d'euros par rapport à 2018.
Preuve que l'optimisme est de mise chez Renault, le groupe propose malgré tout un coupon à ses actionnaires ! Un dividende de 1,10 euros par action (3,55 euros versés en 2018), sera soumis à l’approbation de l’Assemblée Générale des actionnaires un peu plus tard dans l'année.
Plus que jamais, les deux partenaires de l'Alliance savent que seuls, ils ne s'en sortiront pas. Il y a plus de 10 milliards d'euros d'investissements estimés pour ne pas subir la transformation mondiale de l'automobile, soit ces investissements sont faits conjointement, soit cela plombera les comptes des deux alliés pour une décennie, au moins.
Jean-Dominique Senard est à la manoeuvre pour redonner une chance à l'Alliance et pousser plus loin la "fusion". Mais si cela devait capoter, il faudrait alors très rapidement en tirer les conséquence. L'avenir n'attend pas. En juillet, le nouveau Directeur Général, Luca de Meo, aura la lourde tache de redresser les comptes du groupe Renault.
"Le marché automobile mondial devrait être en baisse cette année, avec un repli de l’Europe d’au moins -3 %, de la Russie d’environ -3 % et une hausse du marché brésilien de l’ordre de 5 %. Dans ce contexte de faible visibilité, notamment liée à la réglementation CAFE en Europe, et d’une forte hausse des amortissements liés aux investissements pour préparer l’avenir, le Groupe Renault vise :
Cette guidance ne tient pas compte d’éventuels impacts liés à la crise sanitaire du Coronavirus". Communiqué Renault |
| En millions d’euros | 2019 | 2018 | Variation |
| Chiffre d’affaires Groupe | 55 537 | 57 419 | -3,30% |
| Marge opérationnelle | 2 662 | 3 612 | -950 |
| En % du chiffre d’affaires | 4,80% | 6,30% | -1,5 pt |
| Autres produits et charges d’exploitation | -557 | -625 | 68 |
| Résultat d’exploitation | 2 105 | 2 987 | -882 |
| Résultat financier | -442 | -353 | -89 |
| Part dans le résultat des Sociétés mises en équivalence | -190 | 1 540 | -1 730 |
| Dont : NISSAN | 242 | 1 509 | -1 267 |
| Impôts courants et différés | -1 454 | -723 | -731 |
| Résultat net | 19 | 3 451 | -3 432 |
| Résultat net, part du Groupe | -141 | 3 302 | -3 443 |
| Free Cash Flow opérationnel de l’Automobile | 153 | 607 | -454 |
Pour ceux qui veulent aller plus loin, voilà le rapport d'activité 2019, in extenso.
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Illustration : Renault
L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi tangue et ce sont les résultats financiers 2019 de Renault qui boivent la tasse. Pour autant rien d'alarmant selon la direction qui arrive même à faire du flux de trésorerie.
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