Le groupe PSA Peugeot Citroën DS Opel publie un résultat financier 2019 au beau fixe malgré un recul des ventes. Grosse prime à la clé pour les plus bas salaires.

En 2019, on savait déjà que PSA avait vendu moins de voitures qu'en 2018 avec 3,5 millions de véhicules soit -10%. Cependant, le chiffre d'affaires du groupe ressort en hausse de 1% à 74,7 milliards d'euros. Surtout, la marge opérationnelle continue sa progression.

Marge opérationnelle à 8,5%, Opel déjà dans les clous du plan PACE

Concernant le CA de la division automobile, il s'élève en 2019 à 58,943 milliards d'euros, en hausse de 0,7%. Cela signifie que si PSA vend moins de voitures, elles sont globalement vendues plus chères. Une hausse du prix moyen (le mix produit + hausse du prix) donc, volonté de Carlos Tavares.

Surtout, le résultat opérationnel courant du groupe PSA s'élève à 6,324 milliards d'euros en hausse de 11,2%. Rien que la division automobile représente 5,037 milliards d'€ soit +12,8%). Cela représente un niveau de rentabilité record de 8,5%. Selon PSA, il est dû "à un mix produit favorable et la poursuite de la baisse des coûts, en dépit de l’impact négatif des taux de change et des augmentations des coûts de matières premières".

La marge opérationnelle du groupe est elle aussi de 8,5%, en hausse de 0,8 point par rapport à l'année 2018. Il est à noter que Opel avait pour objectif une marge opérationnelle d'au-moins 6% en 2025 (Plan PACE), c'est déjà atteint avec 6,5% en 2019.

+13,2% pour le bénéfice net du groupe

Ainsi, le résultat net consolidé du Groupe atteint 3,584 milliard d'€, en progression de 289 M€ par rapport à 2018. Le résultat net - part du Groupe - est de 3,201 milliard d'euros. C'est une hausse de 374 M€ (+13,2% !) par rapport à l'année précédente.

Dans les activités "non automobiles", Banque PSA Finance présente un résultat opérationnel courant de 1,012 milliards d'euros, en hausse de 7,8%. A l'inverse, celui de Faurecia s’établit à 1,227 milliards d'€, en baisse de 2,9%.

Le sacro-saint Free Cash-Flow (ou flux de trésorerie disponible) des activités industrielles et commerciales s’établit à 2,745 milliards d'€ dont 3,265 pour la division Automobile. PSA a également diminué son stock (incluant celui du réseau indépendant et des importateurs) 606 000 véhicules au 31 décembre 2019. C'est une réduction de 74 000 véhicules par rapport au 31 décembre 2018.

Ces bonnes nouvelles financières permettent au groupe PSA de proposer un coupon de 1,23 euro par action. Il sera soumis au vote lors de la prochaine Assemblée Générale le 14 mai 2020. L'an dernier, il était de 0,78 euros.

Autre récompense, elle est pour les salariés aux plus faibles salaires. Sur RTL, Carlos Tavares a annoncé une prime d’intéressement de 4 100 € (brut ou net ce n'est pas clair). le terme "plus faibles salaires" englobe tout les salaires inférieurs à deux fois le SMIC. Cela représente pas loin de 2,5 mois de salaire.

Perspectives pour 2020

Pour cette année, PSA prévoit 3% de baisse en Europe (son principal marché NDLA) ainsi qu'un marché russe en berne de 2%. "Le Groupe PSA s’est fixé l’objectif d’atteindre une marge opérationnelle courante" moyenne supérieure à 4,5% pour la division Automobile sur la période 2019-2021".

S'il continue sur cette lancée, les 4,5% seront donc largement dépassés. Surtout, PSA croit en sa gamme, avec le lancement des citadines électriques. Mais il y a également les motorisations hybrides rechargeables sur ces SUV et grandes berlines. Le groupe devrait poursuivre sur sa lancée d'amélioration du prix moyen de chaque véhicule vendu. L'image des marques du groupe devrait aider à cela.

La grande interrogation vient de la fusion avec FCA Fiat Chrysler et de toutes les inconnues qu'elle comporte.

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