Il y a un an, Peugeot présentait un concept de Peugeot 508 PSE, Peugeot Sport Engineered. Un an après, Peugeot Sport dévoile un véhicule "proche de la production".

Par rapport au concept de l'an dernier, la Peugeot 508 PSE évolue peu extérieurement. On notera les "ailettes" du montant arrière qui disparaissent, et certains chromes qui passent au noir. Les entrées d'air jaune fluo ne sont plus de la partie mais replacées par des entrées plus "de production".

C'est sur la mise au point que se concentre Peugeot Sport visiblement. Pour rappel, la voiture devait avoir 400 chevaux hybrides répartis sur les 4 roues. C'est à priori la motorisation hybride de 360 chevaux qui sera en série. Cette motorisation est mise en avant chez DS avec la nouvelle DS 9, vaisseau amirale de la nouvelle marque premium.

Présentée à Genève 2020 ?

Le moteur essence turbo THP 1.6 est aidé par un moteur électrique placé dans la boîte automatique EAT8. Ca, c'est pour les roues avants. Un deuxième moteur électrique, sur le train arrière, permet d'avoir 4 roues motrices et une gestion du couple à priori intéressante.

Sur les photos diffusées hier (en plein clash avec la nouvelle DS 9 NDLA) on peut voir que la Peugeot 508 PSE conserve les ailerons en bas des boucliers, et traitements aérodynamiques pour améliorer la performance. Mais, ce qui compte ne se voit pas sur cette voiture. Les deux véhicules présente un dégradé de gris, avec des touches de jaune fluo, comme sur les étriers avants. A l'arrière, les freins sont de taille réduite, la régénération électrique permet un freinage classique moindre.

Et si Peugeot piratait Genève ? Présentation de la voiture de production et ouverture des commandes en parallèle du salon, début mars ? De plus en plus de constructeurs se passent de la vitrine que représentent (représentaient ?) les salons. Les livraisons sont attendues à la fin de l'année. Va va voum !