Sportives et populaires, les Honda à 8000 tours minutes ont fait les riches heures de la marque. Revues à la sauce Modulo, l'accessoiriste maison, une Civic et une S2000 de 20 ans d'âge ont les honneurs du stand Honda.

Durant les années 90 et 2000, les sportives Honda se devaient d'avoir sous le capot, un moteur atmosphérique, à double arbre à cames en tête et à distribution variable. Les NSX, Integra, Civic ou S2000, forcément DOHC VTEC, promettaient des chevaux haut perchés et des tours minutes par milliers. Pour rendre hommage à ceux déjà nostalgiques de cette période, pas si lointaine, Modulo a remis au gout du jour une Civic et une S2000.

La Civic de 6ème génération (1995-2000) pioche dans le catalogue de pièces détachées de la marque. Rétroviseurs extérieurs et compteurs digitaux sont ceux de la S660. Les jantes proviennent d'une Insight. Commandes de chauffage et de climatisation, phares avant, feux arrière, aileron et pare chocs ont été conçus pour l'occasion.

La S2000 AP1 bénéficie elle d'un traitement plus léger. Ce n'est pas une première pour Modulo, qui avait présenté une S2000 revue en 2009 et en 2013. Outre l’utilisation de peinture noire laquée, la préparation se limite aux jantes, au pare choc avant, et aux sièges. Sur les deux modèles, ce sont des baquets de marque Recaro, clin d’œil obligé aux Type R. Des équipements que l'on pourrait retrouver prochainement au catalogue Modulo. A défaut de petite sportive abordable au catalogue...

Photos Leblogauto.com / Pierre Laurent Ribault