Il fallait s'y attendre : compte-tenu de l'ampleur des mesures prises par les autorités chinoises pour tenter de circonscrire l'épidémie de coronavirus et l'étendu du secteur industriel de l'Empire du Milieu, un impact sur l'automobile est d'ores et déjà constaté. PSA vient d'annoncer qu'il allait rapatrier ses salariés et leurs proches de la région de Wuhan.
Il fallait s'y attendre : compte-tenu de l'ampleur des mesures prises par les autorités chinoises pour tenter de circonscrire l'épidémie de coronavirus et l'étendu du secteur industriel de l'Empire du Milieu, un impact sur l'automobile est d'ores et déjà constaté. PSA vient d'annoncer qu'il allait rapatrier ses salariés et leurs proches de la région de Wuhan.
Le Groupe PSA a annoncé qu'il rapatrierait le personnel expatrié et leurs familles de la région de Wuhan en Chine, laquelle est au centre d'une épidémie de coronavirus.
"Cette initiative est en cours de mise en oeuvre en totale coordination avec les autorités chinoises et le consulat général de France", a tenu à préciser le constructeur. Ajoutant que 38 personnes seraient évacuées.
PSA a annoncé samedi que les personnes concernées resteront en quarantaine à Changsha avant de retourner dans leur pays d'origine. Précisant que la direction régionale basée en Chine préparait avec les équipes centrales du groupe PSA les éléments nécessaires à l'organisation du transport et de l'hébergement pendant la période de quarantaine, avant le rapatriement vers leurs pays d'origine.
La ville de Changsha se situe à environ 300 kilomètres de Wuhan, dans la province du Hunan.
Le constructeur a également déclaré que des mesures avaient été prises avec Dongfeng pour prendre soin des employés chinois de leur coentreprise. Cette dernière compte trois usines à Wuhan, 2.000 personnes y sont employées.
La Chine a pris des mesures drastiques pour combattre l'épidémie de coronavirus qui a déjà fait 41 morts et contaminé 1.300 personnes. Le gouvernement a imposé un cordon sanitaire autour de Wuhan et de presque toute la province du Hubei.
Pour rappel, PSA possède trois usines à Wuhan dans le cadre d'un partenariat avec Dongfeng Motor. Renault et les équipementiers français Valeo et Faurecia ont également des sites industriels dans la ville.
La semaine dernière, un porte-parole de Renault a déclaré à Automotive News Europe que son usine de Wuhan était fermée pour les vacances du Nouvel An chinois et que la société analysait toujours la situation concernant son personnel.
L'usine de Wuhan, inaugurée en 2016, est la première usine de Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC). On y produit la Renault Kadjar.
Employant 2000 personnes, le site comprend une usine de production de véhicules, une usine mécanique et un centre de recherche & développement. Sa capacité de production initiale, de 150 000 véhicules par an, peut être doublée, à 300 000 véhicules.
S'il s'agit aujourd'hui de rapatrier le personnel expatrié, l'heure n'est pas encore à chiffrer les impacts sur la production automobile, certains pouvant trouver cela quelque peu déplacé. Néanmoins on peut dès à présent anticiper un impact sur l'activité. S'il n'est pas clairement mentionné si les chaînes de production ont été arrêtées ou pas, reste que les usines devraient très rapidement manquer d'approvisionnement, la ville étant confinée.
Sources : Reuters, AFP, Automotive News, Renault
Il fallait s'y attendre : compte-tenu de l'ampleur des mesures prises par les autorités chinoises pour tenter de circonscrire l'épidémie de coronavirus et l'étendu du secteur industriel de l'Empire du Milieu, un impact sur l'automobile est d'ores et déjà constaté. PSA vient d'annoncer qu'il allait rapatrier ses salariés et leurs proches de la région de Wuhan.
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