2020

2020 débutera chez Honda avec la commercialisation en Europe de deux modèles déjà présentés, la citadine électrique e, et la nouvelle Jazz. Cette dernière arrive surtout chez nous avec sa version hybride, dont nous avons été privés sur la précédente. Elle sera aussi proposée dans sa déclinaison Crosstar : une version cross avec 30 mm de garde au sol en prime.

2021

Hybride toujours en 2021 avec le lancement d'un tout nouveau modèle, présenté fin 2020 au Japon. Un petit SUV globalement au format de a Jazz, dont il reprendra la plateforme. Positionné sous le HR-V, il pourrait n'arriver en Europe qu'avec sa motorisation hybride, ou en complément avec le 1.5. Les autres pays auront droit au 1.0 Turbo. A la fin de l'année, la Civic passera à sa 11ème génération, également avec une version hybride. Vu la chute de ses ventes en Europe, la stratégie 5 portes pour l'Europe, 4 portes pour le reste du monde est abandonnée. Le modèle est recentré sur les USA et la Chine. Les exemplaires pour l'Europe viendront d'outre-Atlantique, Donald sera content...

2022

La transition 2021 / 2022 sera riche, puisque le nouveau Vezel HR-V sera présenté fin 2021 pour une commercialisation début 2022 en Europe. Un peu plus grand en raison du lancement du nouveau petit SUV, il sera lui aussi décliné en hybride. Durant le premier semestre, le CR-V sera à son tour renouvelé. En espérant que Honda améliore le cadencement de ses lancements dans le monde et ne lance pas son SUV en Europe 18 mois après les autres pays comme ce fut le cas pour la génération actuelle... Ici aussi hybride au programme bien sûr. En fin d'année, c'est l'offensive tout électrique qui débute réellement, la petite e n'étant qu'une mise en bouche. Deux modèles sont prévus pour fin 2022 : un SUV compact et une grande berline. Le SUV devrait arriver en Europe en premier, la grande berline pourrait attendre 2023 pour son lancement effectif.