L'actualité reste chargée chez BMW pour remplir sa gamme des Série 1 à 8, y compris le lancement de modèles électriques. Un acquis à présent, chaque modèle aura droit à sa version hybride rechargeable et / ou électrique.
Déjà présenté, la Série 2 GranCoupé arrivera en concessions au printemps 2020 pour se frotter à la Mercedes CLA, puis la prochaine Audi A3 Sedan. La nouveauté la plus importante de la saison chez BMW sera la commercialisation du iX3, version électrique du X3. La Série 5 recevra un restylage, qui touchera principalement... sa calandre. La calandre, élément "redouté" sur la nouvelle Série 4 attendue à l'automne, d'abord en version coupé.
Le coupé Série 4 sera suivi au printemps 2021 par le cabriolet, et le GranCoupé est prévu pour l'été. Après le iX3 en 2020, l'électrification de la gamme de SUV continuera avec le iNext. Un modèle qui n'est pas une adaptation d'un véhicule existant. Il est pensé dès sa base pour n'être qu'électrique, et repose sur une plateforme spécifique à cet usage. Néanmoins, il pourrait adopter le nom de iX5. L'électrification se poursuivra en fin d'année avec la i4. Qui pourrait in fine être plus une adaptation, de la Série 4 GranCoupé qu'un modèle à part entière.
2022 sera placé sous le sceau du renouvellement aux deux extrêmes de la gamme : les compactes d'abord avec les nouvelles Série 2 Active Tourer, Série 2 Coupé puis X1. Notons que dans le renouvellement de la gamme de compactes, le Série 2 GranTourer ne sera pas renouvelé, mais un X1 7 places serait au programme. Contraint de réduire sa gamme, BMW ne remplacera pas la Série 2 cabriolet. Seul le coupé subsistera, mais il devrait conserver une architecture propulsion, ouf! En fin d'année ce sera le haut de gamme, avec le renouvellement de la Série 7, puis l'ajout d'un SUV haut de gamme X8...
L'actualité reste chargée chez BMW pour remplir sa gamme des Série 1 à 8, y compris le lancement de modèles électriques. Un acquis à présent, chaque modèle aura droit à sa version hybride rechargeable et / ou électrique.
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