Sur le marché automobile chinois, l'année 2020 devrait être placée sous le signe de l'électrification des gammes des constructeurs étrangers. Hyundai s'apprête ainsi à commercialiser sa berline Lafesta électrique.
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Depuis quelques mois, Hyundai commence à développer sa gamme électrifiée en Chine. Ce fut d'abord l'Elantra en version hybride rechargeable, puis le crossover Encino (alias Kona) électrique. La Lafesta sera ainsi sa première berline électrique sur le marché chinois.
Le moteur est celui du Kona électrique, dans sa version la plus puissante : 150 kW / 204 ch, mais seulement 310 Nm. La batterie installée sous le plancher a une capacité de 56,5 kWh. De quoi autoriser une autonomie de 490 km en cycle NEDC.
Question style, Hyundai a compensé la disparition de la calandre par l'ajout de lignes, à la fois dans le prolongement de celles du capot ou à l'horizontale pour maintenir une perception de largeur.
Jusqu'à présent les constructeurs chinois régnaient en maîtres sur le marché de l'électrique. Et pour cause, ils n'avaient pas de concurrence. Mais poussés par les quotas et les pénalité associées, les constructeurs étrangers y viennent aussi, avec un peu de retard.
Sur le marché automobile chinois, l'année 2020 devrait être placée sous le signe de l'électrification des gammes des constructeurs étrangers. Hyundai s'apprête ainsi à commercialiser sa berline Lafesta électrique.
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