Dans l'ombre des VW Golf, Peugeot 308 et autres Renault Mégane, la Civic de 10e génération, lancée début 2017, continue sa carrière et bénéficie du traditionnel restylage de mi-carrière. N'attendez pas de grand chambardement au programme.
A l'extérieur, seul un œil expert pourra remarquer au premier regard les subtiles retouches qui concernent la calandre avant, dont le dessin plus lisse est revu pour le rendre moins torturé. Les prises d'air sont désormais ornées de lamelles profilées qui surplombent les antibrouillards et reprennent la forme de la signature lumineuse des feux de jour effilés, avec désormais des optiques à LED de série. Elles accentuent le dynamisme de l'ensemble et sont reprises à l'arrière. Pour terminer sur les aspects extérieurs, Honda propose de nouvelles jantes et une teinte Bleu Obsidien.
A l'intérieur, la Civic est dotée de nouveaux matériaux pour une ambiance plus "premium", tandis que les variantes haut de gamme bénéficient d'un siège conducteur à huit réglages électriques. Le système multimédia 7,0 pouces, équipé d’Apple CarPlay et d’Android Auto, a reçu une mise à jour logicielle. On note le retour de commandes physiques pour l'infotainment multimédia et la climatisation. Il s'agit, d'après la firme, d'une demande forte de la clientèle.
Sous le capot, pas de changement. On poursuit en essence avec le trois-cylindres 1L VTEC Turbo de 126 chevaux, le quatre-cylindres 1,5L VTEC Turbo de 182 chevaux ainsi que le diesel quatre-cylindres 1,6L i-DTEC de 120 chevaux proposé avec la boîte manuelle ou automatique au choix. Les tarifs n'ont pas encore été précisés, de même que d'éventuelles évolutions pour la version Type R.
Pas de révolution pour la Civic qui devrait avoir une héritière à l'horizon 2021 mais dont la carrière demeure discrète en Europe, comme en témoigne la fermeture de l'usine de Swindon au Royaume-Uni.
Images : Honda
Dans l'ombre des VW Golf, Peugeot 308 et autres Renault Mégane, la Civic de 10e génération, lancée début 2017, continue sa carrière et bénéficie du traditionnel restylage de mi-carrière. N'attendez pas de grand chambardement au programme.
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