Grâce aux dernières Fiesta et Focus, Ford est parvenu à maintenir ses positions en Europe ces derniers mois. Le constructeur américain espère bien que les autres modèles prévus dans les années à venir l'aideront à regagner du terrain. D'autant qu'il y a plusieurs SUV.
Les choses sérieuses sont pour 2020, et ont en fait déjà été annoncées. Les deux SUV Kuga et Puma seront tous deux commercialisés au cours du premier semestre, et doivent aider Ford à conquérir sur ces segments porteurs. D'autant qu'ils arrivent avec des versions hybride ou hybride rechargeable pour le premier, et micro-hybride 48V pour le second.
Avec de la chance, une Focus RS devrait venir rassurer les amateurs de bolides et/ou allergiques aux SUV...
Présenté en 2020 en Amérique du Nord, le SUV électrique Ford Mach E arrivera en Europe au début de 2021. Il lancera l'ovale bleu dans la lutte sur ce segment appelé à rapidement s'enrichir sur la première moitié de la décennie. La Focus restylée suivra vers la fin du printemps.
C'est en 2022 que l'on devrait voir les premiers signes du rapprochement engagé entre Ford et Volkswagen. Le Ford Transit connect, et son double familial Tourneo, cèderont en effet leur place à une nouvelle génération, qui devrait sauf surprise être une proche cousine du prochain Volkswagen Caddy.
La carrière prolongée de la Mondeo prendra fin en 2022. Elle sera alors remplacée par un nouveau modèle, qui devrait abandonner l'appellation. Et surtout abandonner la carrosserie de berline pour n'être proposée en Europe qu'en break. La fin de l'année verra arriver deux modèles en provenance d'Outre-Atlantique, la nouvelle Mustang, mais aussi le nouveau Edge. Il pourrait être produit en Europe afin d'assurer plus de volumes en remplacement des Galaxy et S-Max.
Grâce aux dernières Fiesta et Focus, Ford est parvenu à maintenir ses positions en Europe ces derniers mois. Le constructeur américain espère bien que les autres modèles prévus dans les années à venir l'aideront à regagner du terrain. D'autant qu'il y a plusieurs SUV.
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