Portée par une hausse constante de ses ventes, auxquelles le SUV Urus a fortement contribué, Lamborghini ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Si le taureau n'a pas l'intention d'abandonner les supercars extrêmes, l'assise financière à long terme de la marque passera évidemment par des modèles de plus "grande" diffusion -toutes proportions gardées. Au cours des six premiers mois de 2019, Lamborghini a vendu 4554 voitures, soit une hausse de 96% par rapport à la même période l'an dernier, L’Urus représentant près de 60% des ventes !

Afin de réaliser des économies d'échelle sur un type de véhicule dont le développement demeure très coûteux, la berline 2+2 100% électrique de Lamborghini reposerait sur le développement de la plate-forme PPE du groupe VW spécialement dédiée à l'électrique, qui a déjà servi pour la Porsche Taycan et bientôt sur la prochaine Audi E-Tron GT. C'est une évolution logique qui s'adapte aux évolutions législatives, poussant les constructeurs à développer l'hybridation et l'électrification pour rester dans les clous. La mini-série Sian récemment dévoilée, avec un V12 hybridé, préfigure cette révolution philosophique.

"Si vous regardez le calendrier d'une quatrième ligne de modèle, il est possible que ce soit le bon moment pour un véhicule entièrement électrique", a déclaré Maurizio Reggiani, le directeur de la recherche et développement de Lamborghini. «La performance sera importante. Nous devons être rapides mais pas tout à fait de la même manière que nous devons être dans nos super voitures de sport. Une quatrième ligne de modèle sera quelque chose d'un peu différent. " 

Pour contrebalancer le binôme furieux Huracan/Aventador, cette 2+2 complètera le Urus pour incarner la gamme "civilisée" et davantage axée grand tourisme du Taureau. On pourrait donc s'attendre à un style plus dans la veine du concept Estoque, qui n'avait finalement pas abouti à un passage en production. Lamborghini avait expliqué, après la présentation du concept Terzio Millenio , qu'un modèle 100% électrique n'était pas prévu dans l'immédiat, mais d'ici 2025, on peut imaginer que la technologie sera plus mature, surtout au niveau de l'autonomie.

Source : Autocar