Si vous trouvez que la prochaine Série 3 Touring M340i est trop gentille avec ses 374 chevaux, et bien Alpina est là pour vous. Au salon IAA 2019 de Francfort, le constructeur allemand présente la B3 Touring et ses 462 chevaux.

Esthétiquement, à l'extérieur, cette Alpina B3 Touring change peu par rapport à la BMW Série 3 Touring. On notera par exemple le bas du bouclier avant légèrement retouché, ou les feux anti-brouillard. A l'arrière, le bas du bouclier est là aussi changé pour un modèle plus expressif avec un diffuseur.

Le modèle présenté est en "Dark emerald" (émeraude sombre), l'une des deux couleurs spécifiques Alpina. Le chrome de la grille (les haricots) disparaît et la voiture semble presque discrète. Enfin, si on ne regarde pas les jantes argent de 20 pouces (deux modèles) qui masquent mal les étriers de frein d'un bleu franc. A l'avant, on a un étrier fixe 4 pistons qui mord un disque de 395 mm, à l'arrière un étrier flottant et un disque de 345 mm.

A l'intérieur, Alpina appose sa patte par quelques touches comme le logo au centre du volant, un peu de métal en moins de ci de là et une sellerie maison ici dans une exécution claire.

Le moteur de la future M3, une boîte ZF spécifique

Sous le capot, il n'y a pas que l'électrique dans la vie quand même. Alpina glisse le 6 cylindres en ligne 3 litres twin turbo du X3M (et de la future M3). Sauf qu'Alpina le dégonfle un peu (oui oui) de 510 ch à 462. En revanche, le couple de 600 Nm passe à 700 Nm ! Le moteur est accouplé à une boîte automatique 8 rapports (développée avec ZF) qui envoie la puissance aux 4 roues via la transmission xDrive.

Côté consommation, Alpina annonce 9,8 l/100 km. En revanche, ils ne révèlent pas les performances, mais elles doivent être de tout premier plan. De quoi faire bisquer votre voisin avec sa Mercedes-AMG C63 Estate (V8 bi-turbo).