La voiture a été dévoilée il y a 1 an déjà, au Salon de Paris 2018. Elle est disponible à la vente, avec ses 300 chevaux. Pour arriver à cela, Peugeot prend le PureTech (essence) qui sort 200 chevaux et lui adjoint 2 moteurs électriques. L'un, de 110 chevaux, est à l'avant accolé à la boîte à vitesses e-EAT8. L'autre, de 112 chevaux est sur l'essieu arrière. A noter que l'essieu est un nouveau train arrière multi-bras intégré à la plateforme EMP2.

Au total, ce Peugeot 3008 développe 300 chevaux et surtout envoie la puissance aux 4 roues. Pour alimenter les moteurs, la voiture dispose d'une batterie lithium-ion de 13,2 kWh. De quoi faire 59 km en pur électrique selon le cycle WLTP. Le 0 à 100 km/h, quant à lui, est effectué en 5,9 secondes.

Le Peugeot 3008 GT Hybrid4 est un hybride rechargeable (ou PHEV). La batterie est pleine en 1h45 si on charge sur une wallbox (7,4 kW). Avec une simple prise domestique, une nuit suffit pour repartir en 100% électrique le lendemain matin. Grâce à cette technologie, et un cycle WLTP qui reste favorable, les émissions officielles de CO2 s'établissent de 29 à 32 g de CO2/km selon les options.

Le Peugeot 3008 GT HYbrid4, entre DS 7 et Opel Grandland

Pour son lancement, le Peugeot 3008 GT Hybrid4 qui se place tout en haut de la gamme du constructeur, dispose d'un garnissage exclusif Alcantara® Gris Gréval, associé à du vrai bois de chêne vieilli "Grey Oak". Il profite aussi d'une petite mise à jour des aides électroniques. Le régulateur de vitesse adaptatif peut aussi utiliser le Stop & Go et l'aide au maintien dans la voie.

Comptez 53 800€ prix de base. C'est 500 euros de moins que le DS 7 Crossback E-Tense et 2 000 euros de plus que l'Opel Grandland X PHEV (51 500 € pour la version Ultimate). Les commandes sont ouvertes en France, et pour le reste de l'Europe il faut patienter jusqu'en octobre 2019.

Un cran en-dessous, on aura prochainement (printemps 2020) le Peugeot 3008 Hybrid deux roues motrices. Pour lui, ce sera PureTech de 180 chevaux associé à un seul moteur électrique de 110 chevaux accolé à la boîte e-EAT8. 2 roues motrices (traction) et une batterie li-ion de 11,8 kWh pour lui. L'hybrid 225 sera disponible en 3 niveaux de finition, Allure, GT Line et GT, à des tarifs de - respectivement - 43 800€, 45 900€ et 48 300€.