Le plus grand constructeur automobile iranien Iran Khodro (IKCO) a débuté la production de la berline Peugeot 301 …. en affirmant n’utiliser aucune pièce du groupe PSA. C’est en tout cas ce qu’indique l'agence de presse iranienne Fars.
Les différentes entités du groupe PSA - Peugeot, Citroën et DS Automobiles - ainsi que son confrère français Renault, ont tous investi sur le marché iranien, ragaillardis par la levée des sanctions internationales contre Téhéran qui avait fait suite à l'accord sur le nucléaire établi en 2015. Mais l’arrivée de Donald Trump à la Maison Blanche a désormais changé la donne … Les États-Unis sont ainsi revenus à une politique de sanctions contre l'Iran en mai 2018. Provoquant le retrait progressif des constructeurs du territoire iranien. Ces derniers redoutent en effet que Washington ne les sanctionne à leur tour pour avoir commercé avec l’Iran.
Selon les sources, 60 % des pièces de la Peugeot 301, nouvellement produite en Iran proviendraient de constructeurs iraniens, ce pourcentage devant atteindre 85% dans les prochains mois.
Hesham Yekke Zareh, PDG d'IKCO, a lancé la production du modèle en présérie le 15 juillet dernier, lors d'une cérémonie avec les ministres du gouvernement de Hassan Rohani.
Le dirigeant d’Iran Khodro a déclaré à cette occasion que IKCO prévoyait de débuter la production de série de la Peugeot 301 après la fin de l'année civile iranienne, en mars prochain, ajoutant que la société avait investi 60 millions d'euros dans le projet.
"Quelque 100 000 exemplaires de cette voiture seront produits au cours de la première phase et [la production annuelle] passera à 250 000 exemplaires au cours des quatre prochaines années sans aucun soutien de Peugeot", a-t-il déclaré.
Yekkeh Zareh a insisté pour que la voiture conserve le logo et la marque de Peugeot en France, alors que la société était considérée comme ayant renié ses promesses en quittant le marché iranien en juin 2016. On ignore si Peugeot a conclu un accord financier sur ce point.
"En fin de compte, ces voitures appartiennent à Peugeot", a toutefois déclaré Yekkeh Zareh, ajoutant qu'IKCO lancerait des chaînes de production similaires pour les modèles Peugeot 208 et 2008, pour lesquelles des milliers de précommandes n'ont pas encore été honorées.
Car si Trump a changé la donne entre temps, l’intérêt des consommateurs iraniens pour les véhicules Peugeot n’a pas faibli quant à lui.
A noter en parallèle que le groupe SAIPA, deuxième groupe automobile iranien, qui a signé un contrat de production avec Citroën, a pris des commandes pour de nombreux modèles de Citroën C3 en Iran qu’il n’a pas été en mesure de livrer.
En mai dernier, la joint-venture Azermash établie en Azerbaïdjan et soutenue par l’Iran, a annoncé que la production de la nouvelle Peugeot 207 débuterait cet été dans l’usine de la zone industrielle de Neftchala cet été.
Les propos de Yekke Zare à l’encontre de PSA s’avèrent beaucoup plus tempérés désormais. S’exprimant dans le cadre d’un entretien accordé au média iranien IRIB en juin dernier, le patron de Iran Khodro avait ouvertement dénoncé Peugeot pour violation de l’accord établi, pointant du doigt sa décision de quitter l’Iran.
Désormais la presse parle d’un éventuel accord financier permettant au constructeur iranien d’user du logo de Peugeot. Yekkeh Zareh affirme lui-même pour sa part « que ces voitures appartiennent au constructeur français".
Il est vrai que PSA pourrait y trouver son compte au final, bénéficiant ainsi en quelque sorte d’un allié iranien pour se refaire une place au soleil en Iran, alors que la demande pour les véhicules du groupe existe bel et bien.
Sources : Irib, intellinews.com, Fars
Le plus grand constructeur automobile iranien Iran Khodro (IKCO) a débuté la production de la berline Peugeot 301 …. en affirmant n’utiliser aucune pièce du groupe PSA. C’est en tout cas ce qu’indique l'agence de presse iranienne Fars.
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