La prochaine Opel Astra est déjà annoncée pour 2021. Pour tenir, l'actuelle s'offre une petite mise à niveau que l'on n'osera pas qualifier de restylage. Elle reçoit en effet surtout de nouveaux moteurs. Mais pour découvrir des moteurs PSA dans une Astra, il faudra encore patienter.
La prochaine Opel Astra est déjà annoncée pour 2021. Pour tenir, l'actuelle s'offre une petite mise à niveau que l'on n'osera pas qualifier de restylage. Elle reçoit en effet surtout de nouveaux moteurs. Mais pour découvrir des moteurs PSA dans une Astra, il faudra encore patienter.
Question style, cette évolution après 4 années de carrière reste particulièrement légère. On note ainsi simplement un nouvel ensemble bouclier / calandre à l'avant... et c'est tout. L'Opel Astra remet aussi à jour ses équipements, en ajoutant par exemple la charge sans fil du téléphone, le pare-brise chauffant, un nouveau système multimédia, des aides à la conduite améliorées ou encore une instrumentation révisée et d'aspect plus moderne.
Opel a privilégié l'amélioration des motorisations, et la baisse cruciale des émissions de CO2. Sa gamme de motorisations est entièrement revue, avec uniquement des 3 cylindres turbo. On trouve ainsi des blocs 1.2 ou 1.4 en essence, et 1.5 en diesel. Mais il s'agit toujours d'unités issues de l'univers GM et non de blocs PSA. On notera en particulier deux offres inédites dans le monde PSA, une transmission à variation continue CVT avec 7 rapports simulés, et une boîte automatique 9 rapports. Tout ceci en berline comme en break.
| Essence | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.4 |
| Puissance (kW/ch) @ tr/min | 81/110 @ 4500 | 96/130 @ 5500 | 107/145 @ 5500 | 107/145 @ 5500 |
| Couple (Nm @ tr/min) | 195 @ 2000-3500 | 225 @ 2000-3500 | 225 @ 2000-3500 | 236 @ 1500-3500 |
| Emissions | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Transmission | Manuelle 6 rapports | CVT (7 rapports) | ||
| Consommation préliminaire (l/100 km – NEDC) | ||||
| - Urbain - Extra-urbain - Mixte - CO2 g/km | 5,6-5,4 4,0-3,8 4,6-4,4 105-101 | 6,1 4,0 4,8-4,7 110 | ||
| Consommation préliminaire (l/100 km – WLTP) | ||||
| - l/100km - CO2 g/km | 5,5-5,2 127-120 | 5,9-5,7 136-132 | ||
| Diesel | 1.5D | 1.5D | 1.5D |
| Puissance (kW/ch) @ tr/min | 77/105 @ 3250 | 90/122 @ 3500 | 90/122 @ 3500 |
| Couple (Nm @ tr/min) | 260 @ 1500-2500 | 300 @ 1750-2500 | 285 @ 1500-2750 |
| Emissions | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Transmission | Manuelle 6 rapports | Automatique 9 rapports | |
| Consommation préliminaire (l/100 km – NEDC) | |||
| - Urbain - Extra-urbain - Mixte - CO2 g/km | 4,6-4,5 3,1 3,6 96 | 5,5-5,3 3,7-3,5 4,3-4,2 115-110 | |
| Consommation préliminaire (l/100 km – WLTP) | |||
| - l/100km - CO2 g/km | 4,7-4,4 124-117 | 5,3-4,9 139-130 | |
En baissant drastiquement ses émissions de CO2 (jusqu'à -19%), l'Astra vient corriger l'un de ses principaux défauts sur le marché actuel. Mais il aurait été trop onéreux d'implanter des moteurs PSA à bord d'un modèle non prévu pour cela. Ce sont donc encore des blocs GM. Ce qui devrait aussi permettre de conserver le rôle de "Holden Astra" de ce modèle en Australie.
La prochaine Opel Astra est déjà annoncée pour 2021. Pour tenir, l'actuelle s'offre une petite mise à niveau que l'on n'osera pas qualifier de restylage. Elle reçoit en effet surtout de nouveaux moteurs. Mais pour découvrir des moteurs PSA dans une Astra, il faudra encore patienter.
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