Avec sa famille de moteurs Ingenium, Jaguar Land Rover a remplacé l'intégralité de ses 4 et 6 cylindres, en essence comme en diesel. Mais pour compléter le haut de sa gamme, il pourrait à l'avenir se tourner vers BMW.
A l'image de Volvo, l'une des priorités de Jaguar Land Rover après la séparation avec Ford fut la création d'une nouvelle ligne de moteurs, permettant de couper les ponts avec l'ancien propriétaire. C'est chose faite avec la famille Ingenium. Une gamme de moteurs modulaires à 4 ou 6 cylindres (bientôt 3 aussi) en essence ou en diesel, qui couvre donc une large part des besoins des deux marques. Y compris pour des motorisations électrifiées.
En revanche, le bon gros V8 AJ8 accuse le poids des ans. Né au milieu des années 90, il n'est plus guère adaptés aux enjeux actuels. Mais vu la situation économique, comme les volumes, JLR ne souhaite pas s'engager dans la conception d'un nouveau bloc. Il discuterait donc avec BMW pour un partage (ou plutôt ici une fourniture) de moteurs, qui pourrait prendre la forme d'une extension du récent partenariat stratégique signé dans le domaine du véhicule électrique. BMW y trouverait aussi un moyen d'accroître la production de ces moteurs, et donc d'améliorer leur rentabilité.
L'arrivée, ou plutôt le retour pour certains modèles, de moteurs BMW chez JLR est évoquée depuis plusieurs années déjà. Le récent partenariat montre que les constructeurs se sont rapprochés, et pourrait aider à concrétiser ce nouveau volet de coopération. Qui pourrait aussi sceller plus encore la "non mise en vente" de JLR...
Avec sa famille de moteurs Ingenium, Jaguar Land Rover a remplacé l'intégralité de ses 4 et 6 cylindres, en essence comme en diesel. Mais pour compléter le haut de sa gamme, il pourrait à l'avenir se tourner vers BMW.
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