Bilan juin 2019 : Chine – électriques et hybrides

(20 commentaires)

1. Doucement, mais sûrement la Chine prend l’exemple de la Norvège.
   Petit pays ou immense nation, on a tous intérêt de s’affranchir de la cocaïne industrielle qui est le pétrole.
   L’Europe, peu producteur de pétrole, commence par prendre du retard.

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   1. Pour prendre ce chemin, un pays taxe les voitures thermiques à la hauteur de 100% environ à l’achat, tandis que l’autre pays impose tout simplement (ya des avantages à ne pas être un pays démocratique, pour pouvoir prendre ce genre de décision). Pourquoi pas d’après tout.

      Moi, je propose que la France en fasse de même, à commencer par taxer 100% les 308 HDI, avant de les interdire. La charité commence par soi-même, parait il…

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      1. Pourquoi pas @wizz, perso, et contre mes « petits » intérêts, j’ai toujours été pour la hausse des 7 centimes de gasoil parce que je trouvais ça plus juste pour l’intérêt général.
         Hier, sur le 20h, une gonzesse gueulait parce qu’elle avait pris une prune de 68 € parce qu’elle avait pris sa voiture Crit’air 3 sur IDF parce qu’elle ne voulait pas voyager « coller serrer » dans le RER par 40°.
         Moi, je continue de prendre le RER par 40° et souvent plus et je laisse ma voiture Crit’air 2 au parking alors que j’ai le droit de la prendre avec sa clim automatique.
         Je me dis souvent que je suis trop con à penser à l’intérêt général et je me reproche parfois de n’être pas assez égoïste.
         Franchement @wizz par rapport à la moyenne, je n’ai aucun problème à me regarder dans la glace le matin, j’ai ma conscience tranquille seulement si je me compare, pourtant parfois, j’ai bien conscience que je reste un pollueur potentiel.

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         1. dans l’intérêt général (de la France!), je propose qu’on supprime toute aide à la filière photo-voltaique importée de Chine, et reporter cette aide dans la filière biomasse française (éthanol, huile, bois énergie, méthanisation, etc…)

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            1. Et tu ne demandes pas pareillement un boycott des batteries asiatiques pour les VE ou attends tu l’Airbus de la batterie ?

               Si les panneaux sont coréens ça va mieux ?

               L’avantage français ou européen ?

               . ..

            2. mwouais

               faut suivre
               à force, tu finis par cerner les gens, un tel travaillerait ici, dans tel secteur, vivrait à tel endroit, conduirait telle voiture, etc…

               parait il qu’il faut privilégier l’intérêt de tous, même si ça doit nous impacter, disait « certain »

               j’ai donc suggéré de taxer les 308 HDI, avant de les interdire. Privilégier l’intérêt de tous est toujours de mise

               alors, j’ai suggéré de supprimer l’aide au solaire PV (ps: et donc le boulot de ceux qui travaillent dans ce secteur), dans l’intéret de tous.

               à ton avis, sur quel ton je parlais, et surtout, à « quel public » très précisement je m’adressais, pour voir jusqu’à quelle limite le principe « dans l’intérêt de tous » reste valable…

            3. Pardon, my mistake 😉

            4. et les clio diesel turque aussi

            5. Ça ce calcul @Wizz
               Si les économies sur la facture pétrolière générée sont supérieures ?
               Dommage de ne pas profiter de l’avantage de Made in China.
               Maintenant, je suis pour l’ouverture d’usines de PV Européenne (et même française).
               Maintenant (aussi) je suis aussi pour la filière biomasse

      2. Non mais ça ne va pas … on va encore dire que macron est un dictateur psychopathe !

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   2. La Norvège pollue pour investir dans l’électrique. Je nous trouve moins hypocrites en France…

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   3. Oui mais voilà, cela serait une hérésie de conduire une voiture équipée d’un moteur d’aspirateur, utilisant des batteries fabriquées par des enfants qui meurent en Afrique, qui polluent plus que les voitures thermiques […] Il n’y a que les bobos écoloterroristes pour vouloir ça sans connaître les tenants et aboutissants de cette folie, quoa ! ptdr

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2. petite question en passant ; quels sont les modeles electriques ou HY de PSA la bas? les PHEV st deja sortis en chine?

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   1. Aucun modèle électrifié chez PSA en Chine.
      Enfin presque aucun. Il y a bien la berline électrique basée sur une vieille Nissan Bluebird Sylphy (G11) que Dongfeng vend chez Fengshen, Fengxing, Junfeng et désormais chez Dongfeng Citroën avec la Fukang.
      Citroën avait pourtant présenté une C-Élysée électrique mais ne l’a jamais commercialisée… Elle se retrouve aujourd’hui chez Junfeng…

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      1. oui merci, j ai mal lu le tableau 😉 j avais vu les ventes PSA ds la colonne NEV alors je ne comprenais pas ce qu’ils pouvaient vendre…

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3. @SGL : les panneaux photovoltaïques allemands étaient pionniers et avaient les meilleurs rendements.
   En 2012, la filière employait 100 000 personnes outre-Rhin !
   Résultat ? Q-Cells, Conergy, Solon et dernièrement SolarWatt/SolarWorld ont foutu la clé sous la porte.

   Pourquoi ? Car comme pour les fringues ou autres les gens préfèrent acheter des m***es importées car moins chères (mais moins bonnes aussi).

   Yaka ouvrir une usine en Europe de panneaux….fokon achète aussi !

   SunPower (qui appartient à Total) propose des panneaux pour particuliers (les Maxeon) avec un meilleur rendement (donc plus de puissance pour la même surface installée)…vous en voyez bcp en France ?

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   1. … Et donc on ne fait rien !?
      La facture pétrolière va dépasser certainement les 50 milliards, n’a-t-on pas moyen d’optimiser et de se préparer pour l’avenir.
      Souvent le « on n’y peut rien » est pire que le « Yakafokon ».
      Trump n’a pas totalement tort sur toute la ligne.

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      1. si si, on fait mais y’a bcp trop de gens contre… on prend une Clio diesel turque ou une Yaris hybride made in france ? ah non c’est trop clivant comme sujet.. alors on dit rien…

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4. SGL
   calcule nous donc la différence de facture entre importer des PV chinois et importer du pétrole saoudien (ps: à iso-service rendu, parce qu’on veut tous vivre, utiliser les appareils quand on a besoin, et pas uniquement quand il y a du soleil)

   et bien sûr, je suis pour le bio-éthanol, pour le bio-diesel, pour le bio-gaz, pour le bio-solaire, pour la biomasse. Il y en aura pour tout le monde…. Enfin, ce genre de discours, c’est toujours lors des campagnes d’élection. Mais en pratique, les caisses sont vides et on doit faire des choix. C’est souvent l’un OU l’autre, lorsqu’on a de la chance d’avoir encore un peu de moyen (parce que parfois, c’est rien du tout).

   Et donc soit PV, soit biomasse. Tu préconises lequel?
   Le PV dans lequel tu travailles? (indirectement)
   Ou la biomasse? (et donc va falloir trouver un autre boulot, peut-être moins bien payé, va falloir revendre la maison de campagne, ainsi que la 308 HDI…)

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5. @SGL : je n’ai sans doute pas été assez clair…. ma faute…

   Il y a 10 ans il y avait des panneaux européens….qu’en a-t-on fait ? Rien..
   Il y a des panneaux US (capitaux français) qu’en fait-on ? rien..

   Yaka Fokon…mais les consommateurs ne font rien. Faut pas pleurer si tout part en Asie 😉

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