La société chinoise Sichuan Fulin Transportation Group a abandonné son projet de fabrication de pièces pour véhicules électriques au Chili, a annoncé jeudi l'agence de développement Corfo. Laissant ainsi ébranlée l'industrie naissante de production de batteries pour véhicules électriques dans ce pays d'Amérique du Sud doté de très importantes ressources en lithium.
La société chinoise Sichuan Fulin Transportation Group a abandonné son projet de fabrication de pièces pour véhicules électriques au Chili, a annoncé jeudi l'agence de développement Corfo. Laissant ainsi ébranlée l'industrie naissante de production de batteries pour véhicules électriques dans ce pays d'Amérique du Sud doté de très importantes ressources en lithium.
Pourtant l'histoire commençait bien … En 2018, Fulin et deux autres investisseurs – le sidérurgiste sud-coréen Posco et le géant de l'électronique Samsung SDI - ont remporté un appel d'offres – très convoité - lancé en 2018 par le gouvernement chilien pour la construction d'une usine de fabrication de batteries dans le désert septentrional du pays, en échange de 27 années d'approvisionnement en lithium à faible coût.
Mais ces projets ont commencé être mis à mal le mois dernier lorsque le sidérurgiste sud-coréen Posco a annoncé son intention de renoncer à une joint-venture avec le géant de l'électronique Samsung SDI pour la construction d'une usine au Chili. Le troisième lauréat, la société chimique chilienne Molymet, a également abandonné son projet.
Posco, s'est ainsi retiré du projet de fabrication de pièces de batteries au Chili, un peu plus d'un an après avoir obtenu l'accès garanti au lithium du producteur américain Albemarle.
Raison invoquée par le sidérurgiste sud coréen : le projet proposé nécessitait de l’hydroxyde de lithium, un type de métal de plus en plus prisé des fabricants de batteries pour véhicules électriques (EV), mais non fabriqué par Albemarle au Chili. Ce dernier produit principalement du carbonate de lithium dans le pays, une variété de métaux largement utilisés dans l’électronique grand public.
Précisons à cet égard qu'en 2017, la production du Chili se décompose, en 73 563 t de carbonate de lithium, 5 280 t d’hydroxyde de lithium et 2 535 t de chlorure de lithium.
L'abandon du projet est la dernière d'une série de revers pour le Chili, qui a eu du mal à moderniser ses politiques en matière de lithium, à augmenter sa production et à développer un secteur national de la batterie. Et ce, malgré le plus grand stock de métal au monde et une demande mondiale croissante en VE.
Sources : Reuters
La société chinoise Sichuan Fulin Transportation Group a abandonné son projet de fabrication de pièces pour véhicules électriques au Chili, a annoncé jeudi l'agence de développement Corfo. Laissant ainsi ébranlée l'industrie naissante de production de batteries pour véhicules électriques dans ce pays d'Amérique du Sud doté de très importantes ressources en lithium.
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