Voilà déjà plus de deux ans que l'équipe de Lightyear nous promet une voiture solaire. Le premier prototype de la Lightyear One a été présenté, et les premières livraisons sont à présent attendues pour 2021.
Voilà déjà plus de deux ans que l'équipe de Lightyear nous promet une voiture solaire. Le premier prototype de la Lightyear One a été présenté, et les premières livraisons sont à présent attendues pour 2021.
Lorsque l'on évoque les voitures solaires, on imagine vite ces engins très plats, très longs et souvent avec un espace très réduit pour le pilote. Des engins destinés à des records de consommations, et ça tombe bien puisque l'équipe à l'origine de Lightyear a remporté à plusieurs reprises le Bridgestone World Solar Challenge. Issus de l'université de Eindhoven, ils ont donc choisi de lancer un véhicule solaire, mais familial.
Voici donc la Lightyear One, grande berline de plus de 5 mètres de long, et qui joue à fond la carte de l'efficience énergétique. Aérodynamique et masse ont ainsi été optimisée, et la sobriété des lignes ou de l'habitacle en témoigne. La fonction dicte la forme, sans superflu.
Mais quand on parle de voiture solaire, il faut surtout comprendre voiture électrique, avec prolongateur d'autonomie solaire. La One embarque ainsi quand même une batterie de 83 kWh. Déjà une belle batterie, mais elle annonce surtout une autonomie en cycle WLTP de 725 km, soit une consommation de 8,3 kWh / 100 km. Là où nombre de modèles électriques dépassent actuellement allègrement les 20 kWh.
La différence majeure réside donc dans les panneaux solaires qui couvrent toute la partie supérieure de la voiture. Soit 5 m2 au total. Des panneaux qui seraient capable d'apporter 12 km d'autonomie par heure d'exposition, et ainsi jusqu'à 20 000 km par an d'électricité gratuite. Prenant l'exemple des Pays-Bas, pas nécessairement connus pour leur ensoleillement idéal, Lightyear indique que 40% de l'énergie nécessaire pour y parcourir la moyenne nationale annuelle de 20 000 km sera issue des panneaux solaires. Il sera également possible de recharger la batterie, avec une puissance maximale de 60 kW.
Il ne faudra néanmoins pas chercher des performances de supercar, contrairement à ce qui prévaut actuellement en matière de véhicule électrique. Un 0 à 100 km/h en une dizaine de secondes en fera une berline honorable, sans plus. L'utilisation de 4 moteurs-roue permet de dégager l'espace à bord, et le volume de coffre qui atteint 780 litres.
Cette One est le premier modèle de Lightyear, et les 100 premiers exemplaires sont déjà vendus. Les 500 suivants peuvent être pré-réservés, pour un prix de 119 000 €. Et par la suite, le petit constructeur néerlandais nous promet déjà un second modèle, plus abordable, profitant de l'amélioration technologique et économique des panneaux solaires.
Bien sûr, cette première voiture solaire ne peut rouler sur la seule énergie de notre soleil, à moins de vivre sous des cieux particulièrement propices, et d'être patient. Mais l'apport d'énergie semble néanmoins être présent. Et il s'associe surtout à une quête de l'efficience énergétique qui semble avoir plus de sens qu'à bord d'un SUV électrique de 2,5 tonnes...
Voilà déjà plus de deux ans que l'équipe de Lightyear nous promet une voiture solaire. Le premier prototype de la Lightyear One a été présenté, et les premières livraisons sont à présent attendues pour 2021.
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