Fiat Professional introduit des nouveaux moteurs conformes aux normes Euro 6d, couplés pour la première fois avec une transmission automatique à 9 vitesses qui sera disponible dès le 2e niveau de motorisation. La gamme des moteurs MultiJet II de 2,3 litres, développant 120, 140, 160 et 180 ch (couple maximal de 450 nm pour ce dernier) emporte les technologies SCR (Selective Catalityc Reduction) et adBlue. Autrement dit,  le turbocompresseur à géométrie variable s'adapte au style de conduite et à la vitesse du moteur, pour optimiser la consommation. Le 140CV, qui représentera le cœur de gamme, remplace le 130CV avec un couple en hausse (350 nm contre 320) et plus de disponibilité à plus bas régime, dès 1400 trs/min.

L'autre effort de mise à jour porte sur la sécurité avec de nombreuses aides à la conduite: la reconnaissance des panneaux de signalisation, le capteur de pluie, la gestion automatique des phares la nuit, la surveillance de la pression des pneus, l' assistance à la maintenance des voies, l'avertissement de la présence de véhicules sur les côtés avec assistance angles morts et le maintien de la voie et freinage d'urgence automatique.

L'intérieur du Ducato 2020 comprend le nouveau système d'infodivertissement UConnect avec un écran tactile de 7 pouces, combiné à la radio numérique (DAB) et aux supports Apple CarPlay et Android Auto.

Enfin, le Ducato va passer à l'électrique. Le segment est en effet en plein effervescence (Mercedes eSprinter, Iveco edaily, Renault Master Z.E, etc.) comme l'a montré le dernier salon de Birmingham. A l'instar de ses cousins Peugeot Boxer et Citroën Jumper récemment dévoilés, le Ducato Électrique est donc en préparation, sur la base de projets d'étude développés de concert avec des clients importants de Fiat Professional. Pour l'instant, on se contentera de ces informations.

Source : Fiat EMEA Press