Quatre ans après le dieselgate, la nouvelle berline électrique de Volkswagen sera sans aucun doute l'attraction principale du prochain salon de Francfort. Elle se nommera finalement Volkswagen ID.3, et les pré-commandes viennent d'ouvrir. Trois modèles de batteries seront disponibles.
Quatre ans après le dieselgate, la nouvelle berline électrique de Volkswagen sera sans aucun doute l'attraction principale du prochain salon de Francfort. Elle se nommera finalement Volkswagen ID.3, et les pré-commandes viennent d'ouvrir. Trois modèles de batteries seront disponibles.
Depuis quatre ans, Volkswagen n'a pas ménagé sa peine pour engager une transition sans précédent (pour un constructeur traditionnel) vers le véhicule électrique. Outre les multiples concepts, ces quatre années ont permis de concevoir une nouvelle plateforme, MEB, et les premiers modèles qui l'exploiteront. Et les ambitions sont de taille, puisque d'ici 2025, la marque compte lancer pas moins de 20 modèles électriques (dans le monde) et table à cette même échéance sur des ventes de un million de voitures de ce type.
La première a être lancée sera donc une berline compacte, préfigurée par le premier concept baptisé ID. La version de série qui sera présentée au public à Francfort en septembre sera donc nommé Volkswagen ID.3. Un changement radical d'appellations pour Volkswagen, qui illustre aussi l'ampleur du changement. C'est que cette ID.3 a l'ambition d'être aussi importante dans l'histoire de la marque que ses aînées Coccinelle et Golf... Le 3 illustre ce "3ème modèle historique", mais rattache aussi le modèle à l'univers des compactes de la marque, traditionnellement identifiée par un code comportant ce chiffre 3. Ce qui permet au passage d'étendre ensuite la gamme vers le haut et vers le bas, puisque les autres modèles de la gamme, préfigurés par les concepts ID Crozz, ID Vizzion, ID Roomzz, etc adopteront à leur tour cette typologie d'appellations.
Pour ses débuts, la Volkswagen ID.3 propose de pré-réserver la version de lancement ID.3 1ST. moyennant 1 000 euros de dépôt. Les livraisons devraient intervenir au tout début de l'année prochaine. 30000 exemplaires de cette édition de lancement sont prévus pour les 29 premiers pays de commercialisation en Europe, et les clients se verront gratifiés de charges gratuites pendant un an sur le réseau Ionity et les réseaux connectés à l'application WeCharge, à hauteur de 2 000 kWh. Par la suite, le constructeur table sur 100 000 ventes annuelles de ce modèle.
La version de lancement sera dotée d'une batterie lui permettant une autonomie de 420 km en cycle WLTP. Mais deux autres modèles seront proposés, l'un avec 330 km d'autonomie, l'autre avec 550 km (WLTP).
Pas un mot du prix pour l'instant, mais le modèle de base serait vraisemblablement proposé juste sous la barre des 30 000 euros (avant aide à l'achat). Un tel tarif en ferait un modèle positionné directement en face des Peugeot e208 ou Renault Zoé par exemple, mais pour une berline compacte plus imposante.
Selon les estimations, Volkswagen perdrait jusqu'à 3000 euros par exemplaire vendu à ce prix, mais achète des parts de marché. Il préfère surtout perdre de l'argent sur la vente en confortant son image, que de payer une somme équivalente en d'amendes en fin d'année pour des émissions de CO2 trop élevées...
Quatre ans après le dieselgate, la nouvelle berline électrique de Volkswagen sera sans aucun doute l'attraction principale du prochain salon de Francfort. Elle se nommera finalement Volkswagen ID.3, et les pré-commandes viennent d'ouvrir. Trois modèles de batteries seront disponibles.
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